Critici aduse tergiversării implementării unui sistem de sancționare a șoferilor
Ideea centrala: Asociația Pro Infrastructură (API) acuză ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, și secretarul de stat Bogdan Despescu de întârzierea nejustificată a implementării unui sistem esențial pentru siguranța rutieră, care ar permite sancționarea șoferilor prin utilizarea imaginilor de la camerele video instalate pe drumurile naționale.
Cum functioneaza
Sistemul propus de API se bazează pe utilizarea camerelor video amplasate pe drumurile naționale, care ar capta imagini ale vehiculelor ce încalcă legislația rutieră. Aceste imagini ar putea fi apoi utilizate de către poliție pentru a emite amenzi, având ca scop creșterea siguranței rutiere și reducerea accidentelor. Deși tehnologia este disponibilă, implementarea sa este blocată din motive birocratice, iar procesul legislativ pentru adaptarea normelor necesare a fost tergiversat de aproape doi ani.
Detalii tehnice
- Proiectul este asociat cu OUG 84/2024, care necesită modificări pentru a permite utilizarea imaginilor de la camerele video.
- În octombrie 2025, reprezentanții MAI au menționat lipsa unui centru național dedicat procesării amenzilor ca un factor de întârziere.
- În noiembrie 2025, API a criticat procesul de consultare publică pentru o nouă OUG, catalogându-l ca fiind un exemplu de birocrație excesivă.
- Pe 6 martie 2026, proiectul noii OUG a fost publicat oficial și a intrat într-un circuit complex de avizare, implicând mai multe ministere și instituții.
Limitari si riscuri
Riscurile asociate cu această întârziere includ menținerea unui grad ridicat de risc pe șosele, care ar putea duce la accidente și tragedii. API sugerează că amânarea acestui sistem poate contribui la o percepție de impunitate în rândul șoferilor care încalcă regulile de circulație.
Implicatii
Pentru utilizatori, implementarea acestui sistem ar putea însemna o disciplinare mai strictă a comportamentului în trafic, având potențialul de a reduce numărul accidentelor. De asemenea, o astfel de măsură ar putea transforma mediul de circulație, crescând responsabilitatea șoferilor și protejând viețile tuturor participanților la trafic.
