“`html
AUTOSTRADA TAIATĂ DE PROMISUNEA NEVALDOWNLOAD
Primul paragraf aduce în discuție filmările făcute la lotul 2 al autostrăzii Sibiu Pitești, dar nu vă speriați pentru că nimic nu e clar, voiam să spun că 15.07.2025 a fost o zi interesantă cu tuneluri și echipe de fierari, dar oare cine se bucură cu adevărat de aceste amănunte, la viitorul Tunel Robești acolo unde armarea și betonarea portalurilor au început dar autorizările, acestea sunt un alt subiect complicat, nu-i așa?
A doua parte, pe care nu o scăpăm din vedere, zice că, cei de la Mapa sunt pe căldură așteptând ca cineva să-și aducă aminte să le ofere acea fatidică Autorizație de Construire, da, aceea care îngăduie munca să meargă mai departe. CNAIR a zis pe Facebook, ai ghicit? Mai multe imagini cu stadiul lucrărilor, sau mai bine zis ce am reușit să săpăm, niște procente pe acolo, dar cine are timp să numere, când muncitorii turci de la Mapa-Cengiz sunt 106 și utilajele 62? Nu, nu-i o melodie, ci o statistică despre un vis rutier.
La viaductul 1, semi-finisat, stadiul fizic sare la 51,83%, dar oare stai să te întrebi, cât de mult e de săpat de aici încolo? Pile, elevații, ciugulind detalii despre viaductele 3, 4 și 5, unde câte ceva se miscă, se lucrează, dar pentru cine? Măcar grinzi din fabrică, produsele lor, se pare că se cer chiar dacă mereu ne întrebăm dacă avem nevoie de ele în realitate, nu te-ai gândi?
Chiar și așa, ce frumos sună, pe secțiunea 2 de 31,33 km se planifică 48 de poduri și viaducte, dar cine mai poate să numere atât de multe? Deja parcă se simte cumva, Compania Națională a anunțat pe 13 iunie că au demarat montarea grinzii, dar ce se întâmplă mai departe, este doar un mister! Grinzile+confecții metalice for even more tunnel magic, ce îmbină eficiența cu întrebările retorice….iar Asociația Pro Infrastructură vine cu pronosticuri că ne va lua mult mai mult decât ne așteptăm să terminăm, vreo șapte ani pentru acest drum visat.
Așadar, Santierul A1 pe secțiunea 2, nu-i doar un drum, e o epopee de miliarde, sau cel puțin așa ne spun, totul cu un parteneriat turcesc care ne ferește de visul de a înțelege cu adevărat investițiile. Până atunci, ce să mai sperăm, doar să rămânem pe drumul ăsta plin de gropi și promisiuni de beton.
“`
