“`html
Criza Auto din Germania – O Vale A Plângerii Cu 45.400 Locuri de Muncă Pierdute!
Într-un climat economic tot mai sumbru pentru sectorul auto, aproximativ 45.400 de locuri de muncă au fost pierdute, iar numărul scade alarmant, răspunzând astfel la o întrebare care poate rămâne fără răspuns: câte pierderi pot suporta angajații? Până la sfârşitul primului trimestru, industria germană, distrusă de concurența acerbă provenită din China și de cererea care se află într-un stagnare continuă, avea 5,46 milioane de angajaţi – cu 1,8% mai puţin, adică 101.000 față de anul anterior, conform unui studiu bazat pe date de la Oficiul Federal de Statistică. De parcă n-ar fi fost destul…
Scăderea nu este o surpriză, din 2019, înainte de pandemie, sectorul a pierdut deja 217.000 de locuri de muncă, însemnând o scădere de 3,8%. În 2018, era un refugiu pentru angajați, cu un record de aproximativ 5,7 milioane, dar cine poate salva visele spulberate ale celor care au muncit din greu pentru a le susține? Yikes!
Jan Brorhilker, un manager de la EY, a explicat despre presiunea imensă care apasă asupra acestor companii – de parcă nu ar avea déjà suficiente griji, cu o competiție feroce din China, piețele de vânzări tot mai slabe și costuri pe care le-ar face pe oricine să se întrebe dacă vor avea un loc de muncă în viitor, având în vedere marii corecții sale. Doamne!
Ținiciune Dubioasă: Vor Dispare Alte 70.000 de Locuri de Muncă?
Brorhilker avertizează că pierderea de locuri de muncă ar putea continua, o prăpastie care pare să se adâncească, estimând că încă 70.000 de locuri de muncă vor dispărea, făcându-l pe oricine să-și pună întrebări despre viitor. Veniturile din această industrie scad în continuare, ca un râu care curge spre o mare necunoscută, iar prognoza nu arată deloc bine. Speranțele sunt diluate cu fiecare an care trece, iar proiecțiile se întunecă.
„Vom continua să auzim o mulțime de vești proaste pentru moment înainte ca lucrurile să înceapă să se îmbunătățească din nou”, este alertă într-o lume plină de incertitudini, a adăugat nefericitul Brorhilker.
Un Sector Cu Soarta Pecetluită?
Sectorul auto, frământat din toate părțile de cererea slabă și trecerea spre e-mobilitate, a pierdut aproape 6% din locuri de muncă într-un singur an, ocuparea ajungând la circa 734.000, adică o adevărată dramă în piețele de muncă. Pe de altă parte, industriile metalurgică și textilă nu sunt mai bine, cu reduceri de peste 4% în fiecare. Totuși, miracolul chimiei și farmaceuticii a dus la pierderi minime de doar 0,3%. Ceea ce ridică întrebarea, unde ne îndreptăm?
Promisiuni de Viitor sau Doar Vorbe Goale?
După criza din industria germană, atmosfera e tensionată; o dezbatere incitantă începe în jurul poziției Germaniei ca centru de afaceri. Deși pe termen lung forța de muncă a crescut cu 3,5% de la 2014, orașele sunt pline de îngrijorare, iar oficialii guvernamentali trebuie să rezolve bulversările actuale. „Sectorul industrial german a fost declarat mort de nenumărate ori, dar rezistența sa rămâne uluitoare, având baze solide, dar cum putregaiul poate fi pe cale de a coroda aceste fundații?’, întreabă Brorhilker.
Pachetul federal de investiții de miliarde ar putea aduce ceva speranță, dar nimeni nu știe cum vor evolua lucrurile pe termen lung, se cer reforme rapide și eficiente.
Apel la Acțiune!
Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) strigă în gura mare că guvernul trebuie să reacționeze, altfel competitivitatea și atractivitatea Germaniei ca centru de afaceri vor cădea în uitare, iar președinta VDA, Hildegard Muller, este convinsă că fără acțiuni imediate, viitorul nu arată deloc bine. „Principiile directoare ale noului guvern trebuie să includă competitivitatea și atractivitatea ca centru de afaceri”, a adăugat ea, mai mult în glumă, dar nimeni nu râde.
Deci, unde sunt locurile de muncă ale viitorului? Întrebarea rămâne, iar răspunsul se ascunde mai departe decât ne putem imagina…
“`
