“`html
Industria Auto Germană pe Marginea Prăpastiei: Metale Rare și Ocrușțiri Catastrofale!
Așadar, se pare că industria auto germană nu se mai află pe calea cea bună, și nu e vorba de obiceiurile de condus, da, ci de ceva mult mai grav! Foarte grav, cu restricții, și niște metale rare, cum ar fi cele de care ai nevoie, în general pentru toate lucrurile esențiale pentru funcționarea mașinilor, și da, ștergătoarele sunt incluse ici colo. Asta zice VDA cu președinta ei Hildegard Mueller, care vorbește de parcă ar fi în mijlocul unei furtuni de nisip, nu de unul de date!”
Da, și începem să auzim din ce în ce mai des despre întârzierile cu licențele de export, ca un fel de Ghici ghicitoarea mea despre cine va mai livra ceva! Nimeni nu mai livrează nimic la timp și probabil că ni se vor bloca mașinile pe drum din cauza unui simplu, dar din păcate, eficient blocaj vamal. Este prima dată când VDA face acest anunț fabulos despre riscurile de oprire a producției, iar noi toți știm cât de mult ne place să ne oprim din mers, nu-i așa?
Și de parcă asta nu ar fi suficient, să nu uităm că, din aprilie, China a spus un ferm “nu!” cu un nou sistem de licențiere obligatorie, iar oamenii care chituiesc prin piețele internaționale încetinesc fulgerător tot ce înseamnă comerț, ca un fel de tren care ajunge întotdeauna cu întârziere. Delegații din Germania, India și Japonia sunt în găsirea unei soluții, dar nu orice fel de soluții, ci unele urgente, dorind să vorbească direct cu autoritățile chineze, ca să accelerăm toate acele aprobări necesare care, evident, vor dura ca un trilion de ani!
Și iată, surpriză! Unele companii din China au reușit să obțină licențe, inclusiv cei care furnizează Volkswagen-ul, dar că volumul aprobat e atât de mic încât întrebarea rămâne: cum își vor menține oamenii continuitatea producției? Răspunsul, bineînțeles, e simplu: nu vor putea! Deci, industria auto germană pe marginea prăpastiei, într-un labirint de metale rare!
“`
