Incident grav la metroul din București: trenul Metropolis s-a defectat în timpul testelor
Esentialul: Un tren Metropolis, aflat în probe pe Magistrala 5 Drumul Taberei din București, s-a defectat, determinând oprirea testelor pentru acest tip de garnitură. Mecanicul a încercat să frâneze de urgență, dar butonul de frână s-a rupt.
Ce s-a întâmplat
Un incident major a avut loc la metroul din București, pe Magistrala 5 Drumul Taberei, unde un tren Metropolis nou-nouț s-a defectat în timpul testelor nocturne. Mecanicul a încercat să frâneze de urgență, dar butonul de frână a cedat, rămânând în mâna sa. Deși trenul nu transporta pasageri, incidentul a dus la suspendarea tuturor testelor pentru acest tip de tren, conform informațiilor furnizate de Observator News.
Butonul de frână s-a rupt în probe
Conform declarațiilor sindicaliștilor de la metrou, mecanicul a încercat să utilizeze frâna de urgență, care reprezintă ultimul sistem de siguranță, însă butonul nu a rezistat la manevrare, iar frâna nu a funcționat. Marian Artimon, președintele Uniunii Sindicatelor Libere din Metrou, a subliniat gravitatea situației afirmând: „Mecanicul a constatat că butonul frânei de urgență nu a rezistat la manevrare și nici frâna nu a funcționat. Este un fapt deosebit de grav.” Incidentul s-a petrecut în timpul testelor desfășurate în afara programului de circulație, iar trenul face parte din seria Metropolis livrată pentru Magistrala 5, care nu a intrat încă în exploatare comercială.
Puncte Cheie
- Incidentul a avut loc pe Magistrala 5 Drumul Taberei.
- Trenul defectat era un model Metropolis, aflat în probe nocturne.
- Butonul de frână de urgență s-a rupt, iar frâna nu a funcționat.
- Alstom a decis oprirea tuturor trenurilor Metropolis pentru teste.
- Contractul pentru livrarea trenurilor a fost semnat în decembrie 2020, cu o valoare de 103 milioane de euro.
Context
În urma incidentului, producătorul Alstom a decis să suspende toate testele pentru trenurile Metropolis până la identificarea și remedierea cauzei problemei. Reprezentanții companiei au declarat că, în momentul defecțiunii, trenul era staționat, iar problema a fost descoperită în timpul verificărilor statice, demonstrând eficiența procesului de testare. Trenurile Metropolis au fost așteptate pe Magistrala 5 de mai bine de doi ani, iar până acum au fost livrate 12 din cele 13 garnituri, fără ca vreuna să fie utilizată pentru transportul pasagerilor. Problemele tehnice au fost frecvente, iar sindicaliștii exprimă îngrijorări cu privire la respectarea termenelor anunțate pentru intrarea trenurilor în circulație. Reprezentanții societății civile subliniază neconcordanțele dintre cerințele inițiale și realizările efective, evidențiind necesitatea testării riguroase a trenurilor pentru a preveni incidentele în timpul transportului de pasageri. De asemenea, Metrorex încearcă să recupereze aproximativ 58 de milioane de euro de la Alstom, ca penalități contractuale pentru întârzierile în livrare.
