Incident grav între un avion francez și armata rusă peste Marea Baltică

Un avion de patrulare al marinei care este franceze a fost ținta unor trucuri de armata rusă în timp ce nu plana, ci survola Marea Baltică, gen ca să facă o misiune sub umbra NATO, vreo misiune a fost desfășurată, de fapt, după ce niște cabluri submarine au avut o avariere, știți, acțiune căreia i se suspectează Moscova, cum zice AFP ce a relatat news.ro, ceea ce e cam suspect chiar de la început.

Armata franceză a spus că avionul nostru, de tipul ăla acela maritimă Atlantic 2, că a fost ținta unei încercări, a fost bruiat, știți, și așa-numita „desemnare” de un radar ce controla tirul, iar asta, cum să zicem, înseamnă ceva serios, dar parcă nu chiar, nu știu ce să credem.

📍Mer Baltique | Activitate de supraveghere „Baltic Sentry” de l’@OTAN_FR.➡️ Câte ceva despre o mișcare de supraveghere a cablurilor sub ape, ca să răspundă cumva la tot scandalul ăsta cu avariile, ceea ce tot susțin liderii europeni că ar putea fi un război hibrid; e de observat, că, cine știe când, s-ar putea întâmpla și mai multe, nu-i așa?

„Iluminarea” avionului nostru de radar, ce zbura pe deasupra apelor internaționale, a fost adică o acțiune agresivă, cum a declarat colonelul Guillaume Vernet pentru AFP, joi, așa, să se înțeleagă, dar cum și de ce a venit asta, e o altă poveste, oricum.

Deci, „iluminarea” aia în limbajul militar vrea să zică că ție țintirea unui obiect pe radar și că, de fapt, incidentul ăsta întâmplat miercuri „nu e excepțional” în zonă, adică se mai întâmplă treaba asta dar tot ce a spus colonelul e confuz și sugerează că Rusia nu e chiar pasivă deloc în toată povestea asta, dar e greu de urmărit.

Rusia, care și-a arătat „ostilitatea”, voia de fapt un control, dar – citez – „comportamentul profesionist” al echipei franceze sau a permis o mică evitare a escaladării, că continuând misiunea, așadar, totul e relativ, dar și periculos, simplu nu-i.

Colonelul Vernet a subliniat că interesele armatei ruse nu sunt chiar așa de mari să-și execute amenințările, adică „un atac împotriva unui avion NATO ar putea duce la o escaladare bruscă și gravă”, dar cum s-ar putea întâmpla astea, e greu de zis, nu-i așa?

Tipul incidentului, ăla care a învăluit avionul francez, e „grav” și totuși „răspândit”, vorba lui generalul american Christopher Cavoli de la NATO, căci incidentul depășește și cum să-i spunem noi frontierele Europei, dar e cam vag totul, e un pic de confuzie, ce să zic?

Avionul acela Atlantic 2, din Bretania s-a ridicat, și nu era singur, că avea chiar și un jurnalist la bordul lui, adică avionul a petrecut un timp de aproape cinci ore pescuind în largul Suediei și al țărilor baltice, urmărind 200 de nave, dar nu doar militare, în principal civile, ceea ce schimbă doar parcă un pic perspectiva din toată povestea asta.

În ultimele luni, mai bine zis, mai multe cabluri submarine de telecomunicații și alimentare au tot fost cu probleme în Marea Baltică, și lumea, adică liderii europeni, cred că toate activitățile astea sunt cam un „război hibrid” și că Rusia e implicată direct, dar ce înseamnă „direct”, tot rămâne de văzut mai încolo.

Și, uitați, pe 25 decembrie, când, de Crăciun, cablul electric ăla EstLink 2, care leagă Finlanda de Estonia, așa, a rupt, și mai erau și altele patru de telecomunicații, iar toți au fost puși pe tornade, totul a avut loc după doar câteva săptămâni după avariile ce s-au întâmplat și la alte cabluri în apele suedeze, deci e o poveste lungă și complicată de tot.

Un petrolier de-a lui, Insulele Cook, numit Eagle S, din flota aia fantomă atribuită Rusiei, e sub suspiciune de poliția finlandeză de sabotaj asupra acestor cabluri, căci au urcat la bordul navei, ceea ce e aiurea, căci au confiscat-o în cadrul unor anchete, dar vamă și mai multe întrebări, greu de urmărit totul.