“`html
Întârzieri enervante pe A0 Sud: Ce se ascunde în spatele lucrărilor interminabile?
Începem cu vestea proastă că Autostrada de Centură A0 Sud, care trebuia să fie deschisă pe 15 iunie, se confruntă cu o nouă amânare monumentală, așa că, reprezentanții Ministerului Transporturilor, care ne asigură că deschiderea va avea loc acum, cel mai probabil, la sfârșitul lunii iunie, dar cine ştie cu adevărat, pentru că e greu să înțelegem ce se întâmplă când totul se complică, nu-i așa?
Deci, acest tronson de 18 kilometri, pe care de altfel îl construiește compania grecească Aktor, se dovedește a fi ultimul segment al A0 Sud, iar întârzierea care s-a acumulat deja de doi ani și jumătate, da, așa, doi ani și jumătate, e cu adevărat deranjantă și, practic, e vorba de un segment care ar face legătura între București și A1, ceea ce înseamnă că ar trebui să ajutăm la decongestionarea traficului din zonă, însă, cu toate acestea, lucrurile nu se mișcă așa cum s-ar fi dorit, fir-ar să fie!
Pe 15 iunie, pe care ne-am pus speranțe, se anunța că circulația va începe pe cei 18 km ai lotului 3 al A0 Sud, iar constructorul grecesc promitea să facă toate demersurile necesare, dar acum pare că ploile abundente din ultima săptămână a lunii mai, care au stricat tot, ne întorc iar la starea de incertitudine, și ce e și mai frustrant e că nimeni nu știe cu adevărat când se va termina, de parcă am fi prins în labirintul întârzierilor din cele mai întunecate unghere.
„În funcție de durata pre-recepției și recepției, dar și de evoluția lucrărilor care sunt încă în întârziere din cauza vremii, vom da în trafic și acest lot de autostradă, nu mai târziu de sfârșitul lunii iunie,” a spus cel care ar trebui să știe, Irinel Ionel Scrioşteanu, dar dacă tu ai fost pe șantierul acelor autobuze traversând aceeași zonă, ai înțeles că e un haos total, nu-i așa?
Așadar, în prezent, pe acest șantier A0 Sud, avem lucrări de pre-recepție care se desfășoară, iar teste de iluminat au început să fie efectuate, dar, pe lângă asta, mai sunt de făcut pasaje și instalat parapete, ceea ce ne aduce la concluzia că lucrurile nu sunt deloc bine, mai ales când experții spun că acest lot este critic pentru țară, nu doar pentru capitală, și ar putea ajuta la fluidizarea transportului comercial, dar încă nu e gata.
Între timp, constructorul grec a primit penalități de 5 milioane de lei pentru întârzierea a ceea ce trebuia să fie un proiect terminat, dar cine mai știe când se va face deschiderea oficială, 2025 ne aude, iar tot acest caz ar trebui să ne facă să ne întrebăm ce se întâmplă cu infrastructura noastră, dar să sperăm că în curând lucrurile se vor îmbunătăți.
“`
