Impactul Sistemului Schengen de Intrare/Ieșire asupra traficului aerian european
Recent, ACI EUROPE, Airlines for Europe și International Air Transport Association au tras un semnal de alarmă cu privire la posibilele consecințe negative ale implementării Sistemului Schengen de Intrare/Ieșire (EES). Această situație este deosebit de importantă, având în vedere că, în lipsa unor ajustări rapide, pasagerii din afara Uniunii Europene ar putea experimenta întârzieri semnificative la controlul de frontieră, în special în perioada de vârf a verii, ceea ce ar putea afecta nu doar călătorii, ci și percepția generală asupra Uniunii Europene ca destinație turistică.
Filmul Evenimentelor
Implementarea EES a început treptat, iar în prezent se aplică înregistrarea a 35% dintre cetățenii țărilor terțe la intrarea în spațiul Schengen. Cu toate acestea, în anumite aeroporturi, timpii de așteptare au ajuns deja la două ore. Această situație a fost semnalată în scrisoarea adresată comisarului european pentru Afaceri Interne și Migrație, Magnus Brunner, de către reprezentanții aeroporturilor și companiilor aeriene, care au subliniat faptul că, fără ajustări, timpii de așteptare ar putea depăși patru ore în lunile iulie și august, când traficul aerian atinge apogeul.
Organizațiile implicate au identificat trei factori principali care contribuie la întârzieri:
- Deficitul cronic de personal în cadrul serviciilor de control la frontieră;
- Dificultăți tehnice persistente, în special în ceea ce privește integrarea sistemelor automate de control;
- Utilizarea redusă a aplicației de pre-înregistrare, dezvoltată de Frontex, de către statele membre Schengen.
Aceste probleme, combinate cu dublarea așteptată a traficului aerian în timpul verii, ar putea duce la blocaje majore la punctele de frontieră.
Mizele si Consecintele
În acest context, reprezentanții industriei cer Comisiei Europene să confirme posibilitatea suspendării parțiale sau totale a EES până la sfârșitul lunii octombrie 2026, în funcție de situația operațională. Conform Regulamentului (UE) 2025/1534, mecanismele de suspendare vor fi limitate, ceea ce lasă statele membre într-o poziție precară, fără opțiuni de reacție rapidă. Absența unor măsuri de flexibilizare adecvate ar putea provoca întârzieri semnificative și o experiență negativă pentru călători, afectând astfel imaginea Uniunii Europene ca destinație accesibilă.
Olivier Jankovec (ACI EUROPE), Ourania Georgoutsakou (A4E) și Thomas Reynaert (IATA) subliniază distanța dintre evaluările pozitive ale EES la nivel instituțional și provocările întâmpinate de aeroporturi. Fără o ajustare pragmatică, sistemul ar putea avea un impact negativ asupra fluxurilor turistice și asupra performanței companiilor aeriene și aeroporturilor europene. Într-o lume cu o mobilitate aeriană în creștere și o competiție acerbă între hub-uri internaționale, modul în care va fi gestionată implementarea EES va influența semnificativ viitorul turismului european și al industriei aeronautice.
