Ce se ascunde în spatele noului contract de leasing al Cancelariei? O economie dubioasă!
De curând a ieșit la iveală un contract semnat de Cancelarie cu Grupul Dacia Renault, care implică achiziția a 17 mașini Dacia Duster pick-up, dar ce-i cu această mișcare oare? Potrivit celor declarate, se pare că s-au respectat toate procedurile legale, dar oare cât de legitime sunt aceste „dispoziții”? În plus, s-a selectat oferta Dacia, primind aplauze, dar un ochi critic ar putea aduce în discuție faptul că au fost solicitate oferte de la RAAPPS și Ford, cu scopul de a opta pentru mașini românești, iar Ford a venit cu variantă lejeră, mașini electrice gratis, deci întrebarea rămâne, a fost aceasta cea mai bună alegere?
Pentru cei care urmăresc acest tăvălug al achizițiilor publice, detalii adunate de noi subliniază că noul contract de leasing operațional, valabil pe o perioadă de 3 luni, plus o lună de grație, a dus la o „economisire” a costurilor la 80.000 de lei lunar, pe când contractul anterior cu RAAPPS costa, atenție, 850.000 de lei lunar! Dar oare totul e așa roz cum pare? De ce această diferență?
Interesant este că la început, sub mandatul Guvernului Bolojan, numărul de mașini a fost redus drastic de la 30 la 16, iar acum iată că din nou se reinstaurează 17 mașini, deci se ridică întrebarea, unde este logica? Oare sindicatul angajaților din aparatul de lucru nu a avut dreptate când a susținut că acest leasing ar fi împotriva unor ordonanțe? Asta chiar înseamnă transparență, legalitate? Ne rămâne doar să ne întrebăm…
Și, totuși, contractul alternativ cu RAAPPS oferea 17 mașini fără garanție care costau 128.000 lei lunar, dar cum e posibil ca Dacia, cu garanție, să fie totuși mai ieftină? Rămâne un mister, ca toate tainele ce învăluie acest nou aranjament, sau poate așa se face economia?
Ce mai iese la suprafată pe parcurs, este că demnitarii și angajații Cancelariei vor fi cei care vor conduce aceste bolizi, totul pentru desfășurarea „atributiilor de serviciu”. Dar oare aura acestor achiziții nu este deloc întunecată de dilemele și controversele apărute? Oare cum se va justifica legalitatea, mai ales că acuzațiile au fost lansate de sindicate? Ca urmare, mesajul este clar: se fac modificări pentru a da o aparență de legalitate, dar noi știm, noi vedem bine ce se învârte pe la colțuri. Se pare că, în furia semnărilor de contracte, adevărul se pierde cu ușurință.
Pe scurt, acest subiect ar putea merge mult mai adânc, dar pentru moment, se livrează doar un strop din marea controversă și confuzie ce plutește în aer în legătură cu aceste tranzacții. Rămâne să vedem cum va evolua situația și dacă se vor ivi și mai multe detalii picante în această poveste deja tumultoasă!
