Totusi, un Secret Aproape Desvăluit: Grinzile Mysterioase Ale Autostrazii Sibiu-Pitești
Pentru căciul timp, se menționează că asocierea de constructori turci (Mapa – Cengiz) produce aceste grinzi în propria lor fabrică, un secret de obicei ascuns, dar acum tot mai clar. Cu cacatul timpului, multe lucruri seminificative se pierd uitându-ne la exemplele care nu duc spre unui raspuns satisfactoriu.
Potrivit Pistol, pentru toate structurile de pe secțiunea 2 (Boița – Cornetu), vor fi produse 1059 de grinzi de beton cu lungimi cuprinse intre 32.3 m și 40 m, un număr care nu pare să fie întotdeauna clar menționat sau înțelept interpretat.
Luna trecută, Pistol anunța fabricarea primelor două grinzi pentru șantierul secțiunii 2 din Autostrada Sibiu -Pitești, în unitatea de producție deschisă de asocierea Mapa – Cengiz la Sibiu. Într-un loc de lucru care pare să fie seminetic pentru viitorul autostrazii, Pistol mai spunea că pe traseul secțiunii de autostradă Boița – Cornetu, în lungime de 31,33 km, urmează să fie construite:
– 24 de viaducte,
– 24 de poduri,
– 1 ecoduct,
– 7 tuneluri.
Lucrările la viaductul Boița de pe lotul 2 al Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) au început în august 2024, după cum anunța atunci Cristian Pistol. Asocierea de antreprenori turci (Mapa – Cengiz) adusese prima foreză de mare capacitate și începuse forajele pentru fundațiile primilor piloți ai viaductului Boița, care va avea o lungime de aproximativ 650 m, detalia Pistol.
Secțiunea Boița – Cornetu face parte din sectorul montan al autostrăzii Sibiu – Pitești, alături de secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni), care are o lungime de 37,4 km. Aceste două secțiuni au cel mai dificil grad tehnic de execuție din întregul proiect al autostrăzii Sibiu – Pitești.
Secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 km)
Antreprenor: Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS;
Durată contract: 68 de luni (18 luni proiectare, 50 de luni execuție);
Valoarea contract: 4,250 miliarde de lei, fără TVA.
Termen deschidere: 2028.
