Grecia impune sancțiuni drastice pentru șoferii care lasă motorul pornit în staționări prelungite în tuneluri
Șoferii din Grecia care nu opresc motorul mașinii în timpul opririlor prelungite, în special în tuneluri, riscă sancțiuni severe conform noului Cod Rutier. Amenzile pot ajunge la 350 de euro, iar pe lângă acestea, permisul de conducere poate fi suspendat, iar documentele vehiculului reținute timp de 30 de zile, conform relatărilor site-ului carandmotor.gr.
Efectele negative ale funcționării motorului la ralanti
În domeniul auto există o multitudine de opinii contradictorii referitoare la modul corect de utilizare și întreținere a motorului. În cazul funcționării prelungite la ralanti, experții atrag atenția asupra riscurilor generate. Dacă pentru intervale scurte de câteva secunde această practică nu pune probleme, perioadele mai lungi, care depășesc 5 până la 10 minute de staționare cu motorul pornit, pot produce daune importante.
Funcționarea la ralanti duce la generarea unei cantități crescute de reziduuri comparativ cu o utilizare normală, iar această acumulare de impurități poate afecta componente esențiale ale motorului, inclusiv catalizatorul și filtrul de particule. În plus, uleiul de motor își poate pierde proprietățile mai rapid din cauza funcționării continue la ralanti, ceea ce determină necesitatea înlocuirii acestuia mai devreme decât în mod normal.
Deși unii șoferi argumentează că preferă să lase motorul pornit pentru a evita un consum mai mare de carburant în momentul repornirii, o analiză realizată de jurnaliștii greci infirmă această convingere. Conform acestora, dacă mașina stă la ralanti mai mult de 30 de secunde, consumul de carburanți depășește cel implicat de oprirea și repornirea motorului. Totuși, volumul exact al consumului poate varia în funcție de modelul vehiculului.
Impactul emisiilor asupra mediului și sănătății pasagerilor
O altă problemă derivată din funcționarea motorului la ralanti o reprezintă emisiile generate. Gazele de evacuare pot afecta atât pasagerii în interiorul mașinii, mai ales dacă geamurile sunt deschise, cât și persoanele aflate în proximitatea vehiculului. Cantitatea de dioxid de carbon emisă diferă în funcție de tipul de mașină, însă pericolul pentru mediu și sănătate rămâne notabil.
Reglementările și sancțiunile prevăzute în Grecia și alte țări europene
Mai multe state europene au adoptat măsuri similare pentru a descuraja funcționarea inutilă a motorului autoturismelor la ralanti. În Grecia, articolul 33 din noul Cod Rutier, care reglementează circulația pe autostrăzi, drumuri de mare viteză și tuneluri, impune oprirea motorului în cazul opririlor prelungite. Textul precizează clar: „Conducătorii auto sunt obligați să oprească motorul vehiculului în cazul unei opriri prelungite”.
Nerespectarea acestei prevederi poate conduce la sancțiuni consistente: o amendă de 350 de euro, suspendarea permisului de conducere și reținerea actelor vehiculului pentru o perioadă de 30 de zile.
În alte țări europene, limitele pentru staționarea cu motorul pornit sunt și mai stricte. În Italia și Franța, șoferii nu pot lăsa motorul în funcțiune mai mult de aproximativ 10 secunde, în Austria limita este de circa 20 de secunde, iar în Germania aproximativ 40 de secunde. Depășirea acestor timpi poate conduce la amenzi ce variază de la aproximativ 20 de euro până la 750 de euro, în funcție de circumstanțe și legislația locală.
Un caz recent care evidențiază aplicarea acestor sancțiuni este cel al unui bărbat amendat cu 600 de euro pentru că a lăsat motorul pornit pentru a dezgheța geamurile, exemplu ce subliniază severitatea măsurilor în unele țări.
Aceste reglementări și sancțiuni în Grecia reflectă o preocupare crescută pentru protejarea mediului și pentru siguranța rutieră, reducând emisiile poluante generate în timpul staționărilor și limitând riscurile pentru sănătatea publică.
