Germanii Amână Investițiile în Vehicule Eco – Din Motive Nebuloase!
Un recent studiu realizat de Asociația Germană a Expeditorilor și Operatorilor Logistici DSLV și Agenția Germană pentru Energie dena arată, atenție, că 54% din companiile chestionate intenționează să investească, dar asta, da, doar în vehicule cu emisii zero, oipunea majoră fiind camioanele electrice cu baterie! Dar, și aici intervine haosul, accentul a trecut de la prioritățile strategice de ieri, la eficiența costurilor pe care nimeni nu știe exact cum să o măsoare!
Deci, pe termen mediu, nu se face nimic concret, companiile sunt în așteptare, așadar flotele de camioane fără emisii plutesc în aer, fără investiții clare, ci doar un mister. De fapt, cel mai important factor de stimulare a investițiilor pare să fie scutirea de la plata taxei de drum! Aproape toți respondenții o consideră esențială, dar de unde știu ei, când așteptările clienților sunt la un nivel scăzut, iar imaginea companiei devine tot mai neclară?
Costurile de achiziție sunt, cum ar fi zău, excesiv de mari, iar infrastructura de alimentare e departe de a fi ideală, o adevărată misiune imposibilă, iar companiile sunt, pur și simplu, blocate! Aproape 38% din cei chestionați au infrastructură proprie, dar, surpriză, toți se plâng de costuri! Ce se întâmplă aici cu 28 de eurocenți pe kWh față de 35 la stațiile publice? Unde se duce acel profit?
Între timp, se pare că doar o treime dintre companii au aplicat pentru subvenții guvernamentale, iar, în mod ciudat, rata de succes e destul de mare, 85%, dar ce se întâmplă cu restul, neavând informații sau considerând că nu primesc suficient? Și, în timp ce 56% vor să alimenteze cu HVO100, din 2024, când scutirile dispar, doar 6% mai vor să investească în alte soluții. Este haos, un veritabil calvar cu decizii înghițite în neclaritate!
Reprezentanții DSLV spun că totul se bazează pe profitabilitate și date economice, dar, oare, acest aspect nu ar trebui să fie și o responsabilitate față de mediu? Guvernul german, în schimb, a făcut niște pași, dar cine îi mai urmărește? Stabilitatea este cheie, dar oare companiile pot planifica un viitor când totul e atât de nesigur? Iar cei implicați, cum sunt operatorii de rețea, unde sunt ei în acest ecuație?
