“`html
Germania în Pericol? Industria de Logistică Clamă Securitate și Libertate!
Pe scurt, federația expeditorilor și logisticienilor germani DSLV, a menționat că, de fapt, are o părere foarte clară, și anume că industria transportului și logistică poate să ajute enorm la reînnoirea economică, dar, și aici e un dar, are nevoie de libertate și, cum altfel, informații sigure, ceea ce, din păcate, lipsește acum în contextul economic precar și tensiunilor geopolitice tot mai crescute, din cauza reglementărilor care sunt tot mai stricte și cu poveri imense.
Reprezentanții DSLV, spun, că Germania nu mai este campioană mondială în logistică, adică nu se mai descurcă așa bine pe plan economic cum o făcea înainte, și că, cum să spunem, exporturile nu mai sunt ceea ce erau, deci survine întrebarea, ce se întâmplă cu viitorul economiei germane?
De asemenea, să nu uităm de incertitudinile de pe piețele lumii, dar și de conflictele comerciale recente, care complică și mai mult lucrurile, iar la acestea se adaugă costurile mari enorme legate de energie, ca și costul muncii din această țară care, wow, este piperat, iar birocrația care este o groapă destul de adâncă, cu multe deficite în infrastructura de transport, deci așteptările de la guvern sunt, așa cum am spus, foarte mari! Dar chiar va face ceva?
Guvernul, la această întâlnire a celor de la DSLV, a promis, wow, s-a reafirmat, o intenție de a investi în infrastructura de transport, ceea ce sună bine, nu? Totodată, se vrea accelerarea proceselor de planificare și aprobat, pentru că altfel, cu aceste moduri de transport, nu-i va mai fi ușor să fie eficiente, adică o mare problemă, cum am zis, doar o infrastructură de calitate poate să edifice o țară robustă! Dar, care sunt șansele ca să avem o infrastructură bună, dacă nu există bani și planuri?
DSLV are, și eu știu, o solicitare clară de finanțare pe termen lung, ceea ce ar însemna un ajutor neprețuit, dar să nu uităm, că guvernul trebuie să crească bugetul, deci mai mulți bani pentru transport sunt cruciali, dar nu trebuie să se confunde investițiile cu consumul, pentru că, nu-i așa, căi ferate, drumuri, porturi acestea nu sunt capricii, ci necesități! Așadar, unde sunt banii? Întrebarea stă în aer!
Și dacă ne uităm, este evident, așa cum spune DSLV, companiile care plătesc taxa de drum din Germania au dat peste 110 miliarde de euro la buget în ultimele două decenii, deci, în mod rațional, acești bani ar trebui să ajungă în reabilitarea infrastructurii care este mai mult decât critică pentru că, așa cum deja am menționat, transportul sustenabil trebuie să fie parte din planul de dezvoltare, altfel firmele vor fi îngropate de datoriile care vin și se tot adună!
Apropo, am auzit că DSLV cere, și pe bună dreptate, o mai mare atenție asupra securității energetice și totodată, piețelor deschise, dar totuși, ar trebui să se ia în considerare, din când în când, și să nu mai existe o supra-reglementare excesivă, care complică și mai mult viața oamenilor de afaceri, plus că se discută despre o creștere a salariului minim legal la 15 euro, care, sigur, va avea un impact enorm.
“`
