“`html
Infrastructura Germaniei: Criza în Transport sau Oportunitate pentru Afaceri?
Recent, adică foarte recent, a avut loc o conferință cu un nume catchy, LOAD, adică Logistică, Optimizare, Automatizare și alte chestii digitale, organizată de Federația Expeditorilor și Operatorilor Logistici Germani DSLV și BGA, și da, s-a întâmplat în mijlocul unor nebunii legislative care discută despre banii pentru infrastructură, dar nimeni nu știe ce va fi cu adevărat.
În ciuda celor 150 de oameni de afaceri, oameni de știință și politicieni, pare că toată lumea a ajuns la aceeași concluzie, dar să nu ne înșelăm, restanțele uriașe de investiții ale rutelor de transport persistă, deci, operatorii logistici și comercianții sunt destul de îngrijorați, și se discută despre fonduri insuficiente, chiar dacă există un fond special, însă piața evoluează ca un maraton – rapid și haotic. Economia deja își dezvoltă noile modele de afaceri, însă în același timp, guvernul vrea să rezolve problemele cu infrastructura, dar cumva pare că totul rămâne pe hârtie.
Matthias Magnor, tipul de la BLG Logistics, a spus ceva foarte provocator, adică Germania ar trebui să rămână competitivă, dar cum? Politicienii și mediul de afaceri trebuie să colaboreze și să folosească fondul ăsta special, dar mai ales să scape de impozite și birocrație, ca să nu mai punem și noi presiune pe umerii firmelor care doresc să crească, dar rămân pierdute pe drum.
Un secretar de stat din Ministerul Transporturilor a adăugat că, cu toate exporturile astea, Germania are nevoie de infrastructură, mai ales că drumurile federale sunt în stare deplorabilă și reparatiile sunt întârziate, dar să sperăm că cineva ia o decizie bună. Nu ar fi rău să ne focusăm și pe podurile dărăpănate, că tot suntem în secolul XXI, nu?
Alt politician a zis că logistică e totul, așa că guvernul ar trebui să se preocupe serios de infrastructură, că drumul e plin de gropi, iar rețeaua de alimentare pentru camioane este o glumă proastă, mai ales în zonele unde ar trebui să te relaxezi un pic. Wow, ce moment!
Dacă nu credeți că e o problemă reală, un panel s-a dedicat infrastructurii de încărcare cu energie, având în vedere că operatorii de logistică sunt blocați între cerințele climatice și provocările economice, cam totul arată că nu avem o rețea de alimentare decentă, cu investiții mari, iar companiile se pot transforma asimetric, adică fiecare cum poate, fără un plan. Presiunea reglementărilor este mare, dar soluții realiste lipsesc cu desăvârșire.
Vorbind despre CO2, s-a ajuns la concluzia că trebuie să scădem emisiile, dar subvențiile sunt doar o soluție temporară, plus că povara fiscală ca taxa pe electricitate are nevoie de o remediere urgentă, că altfel totul rămâne la stadiul de planuri vagi.
În final, un alt panel s-a concentrat pe noile modele de afaceri din logistică, subliniind că fără capacitate și conectivitate nu-i de glumit, chiar dacă procesele sunt optimizate. Este clar că logistică poate fi productivă, dar dacă infrastructura rămâne înapoiată, finanțarea și birocrația devin impedimente majore, ceea ce a fost rezumat excelent de președinții BGA și DSLV. Haideți să vedem ce se va întâmpla mai departe!
“`
