Tehnologia de Ultimă Generație în Serviciul Controlului Traficului: O Evaziune pentru BALM?
Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate, cunoscut ca BALM, acum utilizeaza niste vehicule de urgenta ce sunt de ultima generatie pentru a-si face treaba de control al traficului national, dar nu se stie exact cum functioneaza, cu un numar mare de senzori digitali, ai caror utilizare ar putea sa faca controalele mai eficiente sau cel putin asa se zice, in fine, cam asa aveam un vibe ca e mai bine dar nimeni nu prea intelege ce se intampla cu cacatul timpului in asta, la urma urmei.
Datorită senzorilor ăia ce sunt instalați în mașinile de urgență și a interogărilor electronice, BALM își poate îndeplini misiunea de control al traficului de-a lungul tarii, și nu doar asta, dar in timpul vizitelor, interfețele acelea digitale permit verificarea reglementărilor privind conducerea și odihna, tahograful și dimensiunile vehiculului, dar nasol e când vehiculele sunt oprite doar daca exista o suspiciune concreta, altfel totul decurge bine, reducandu-se timpii morti urati pentru transport sau poate nu, ca nu se stie, da’ e vorba de tehnologii care pot ajuta sau nu, cine mai stie.
In cadrul unei operatiuni pilot, care se zice ca ar fi atasata de noile masini de urgenta, s-au inregistrat 750.000 de verificari suplimentare ale senzorilor doar in 2023, iar in 2024, numarul a crescut la peste un milion pana in octombrie, dar cam e o estimare ca pe masura ce flota se inlocuieste se va ajunge la si mai multe verificari, dar cine stie, poate ramanem la astea sau poate nu, depinde.
Ministrul federal, Dr. Volker Wissing, a declarat, și cităm, „Utilizarea tehnologiei digitale e un beneficiu”, si el pare ca efectiv e impresionat de numărul de controale digitale ce sunt deja posibile, chiar mai eficiente, dar mai mult, eşti în siguranță, ca acum nu mai pierzi timp inutil, insa dincolo de toate astea, e clar ca e si o preocupare pentru siguranța rutieră generala, dar se simte ca e mai mult un PR ingenios decât o soluție reală.
Christian Hoffmann, președintele acelui birou, a spus și el ceva de genul ca avem noi cerințe calitative pentru VKD și despre cum detectarea automată a suspiciunilor e fain, da’ trăiește și el într-o lume plină de idealuri cu evaluări sofisticate ale faptelor, dar la urma urmei, nu știm exact cum se face, rămâne un pic neclar, poate e un alt fel de ajutor în control pentru personalul de control, dar nu se mai vede clar de unde vine toată ideea asta.
Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate
senzori digitali
verificări suplimentare
tehnologie digitală
siguranță rutieră
Christian Hoffmann
