“`html
Galați, Noua Bijuterie a Mobilității Urbane sau O Ponoră Din Bani Europeni?
Într-un oraș plin de promisiuni și viziuni, Ionuț Pucheanu, primarul municipalității, ne aduce vești despre „cel mai mare proiect de infrastructură” din ultimii ani, dar cu siguranță vine cu un amestec de entuziasm și o doză de incertitudine, unde mobilitatea urbană este pe buzele tuturor, dar unde avem iarba deasă pe trotuare și banii care se scurg pe „căi de rulare” pe care se plimbă tramvaiele ca și cum ar fi la un picnic în parc.
Proiectul, asemănător unui spectacol de magie cu fonduri europene, se ridică la fabuloasa sumă de 138.973.920,31 lei – o cifră care sună ca o melodie în urechile celor care așteaptă să rezolve veșnicele probleme de trafic. Licitația a fost câștigată de o asociație de firme, dar nu vă îngrijorați, durează 24 de luni, iar noi ne întrebăm dacă această speranță va merge mai departe sau se va scufunda ca un vapor în apelor învolburate ale birocrației.
Lucrările sunt multe și zvâcnitoare, Bulevardul Siderurgiștilor va fi modernizat, dar până atunci mă întrebăm – ce se va întâmpla cu cele 2,056 km de linii de tramvai și cu străzile care așteaptă cu nerăbdare să fie „modernizate” (aproape 2,080 km)? Ce mai rămâne din viața urbană pe trotuare – 7.750 mp reabilitați și 4,160 km de piste pentru biciclete? Oare vom avea și pădurile pe care ni le dorim, sau spațiile verzi se vor transforma în morminte de betoane?
Și pentru că „totul este posibil”, asocierea întreprinderilor vrea să ne aducă și instalații de iluminat public pe 2,080 km, mobilier stradal și ciudățenii de genul ăsta, dar ce se va întâmpla cu rețelele edilitare subterane? Se va îngropa totul în hârtii sau chiar se va face ceva palpabil? Ah, Galațiul, oraș al visurilor și al promisiunilor!
Proiectul, acesta nu e doar un simplu vis, ci și un alt „mare” proiect în care mai investim, modernizând Depoul de tramvaie nr. 1, cu o finanțare și mai amețitoare de 178,4 milioane lei. Tot 24 de luni de așteptare ne stau în față și dacă nu vorbim despre o speranță deșartă, poate ne va salva sistemul de tramvaie dintr-o dezastruoasă stare de ineficiență care persistă de ani.
Aceste demersuri sunt parte dintr-un plan „amplu”, care se extinde pe harta Gălăților, dar se ridică întrebări arzătoare: merită oare toată această afacere sau este doar o nebunie urbană prin care ne pierdem iar și iar în miriade de proiecte ce nu ajung să fie decât vorbe? Asta va rămâne întrebarea noastră pe cand ne uităm la zâmbetele celor care ne conduc!
“`
