Furnizorii de componente auto din Europa, pe cale de dispariție: Mii de locuri de muncă pierdute, marje de profit în declin

Industria producătoare de componente auto din Europa traversează o criză profundă, cu reduceri masive de locuri de muncă și scăderi semnificative ale marjelor de profit. CLEPA, Asociația Europeană a Furnizorilor de Componente Auto, a emis un semnal de alarmă, avertizând că industria este la un pas de colaps.

Potrivit lui Matthias Zink, președintele CLEPA și CEO al diviziei Powertrain & Chassis a grupului Schaeffler, furnizorii de componente pentru automobile din Europa vor continua să facă reduceri masive de locuri de muncă și în 2025. Principala cauză a acestei crize este creșterea mult prea lentă a electromobilității.

Scăderea ritmului de creștere a vânzărilor de mașini electrice, coroborată cu investițiile masive făcute de industrie pentru dezvoltarea acestora ca răspuns la reglementările tot mai dure antipoluare impuse de politicienii de la Bruxelles, a dus la un declin al întregii industrii. Companii importante precum Bosch, ZF Friedrichshafen și Continental au anunțat deja reduceri de personal semnificative.

„Impactul cel mai mare asupra ocupării forței de muncă este, probabil, încă înaintea noastră”, a declarat Benjamin Krieger, secretarul general CLEPA. „Situația este îngrijorătoare. Două treimi dintre membrii noștri realizează o marjă de profit mai mică de cinci procente, iar un sfert sunt chiar pe roșu. Tranziția către condusul electric nu poate fi realizată cu astfel de marje. Companiile câștigă prea puțin pentru a finanța investițiile necesare pentru transformare”, a adăugat Zink.

CLEPA a publicat în luna octombrie un raport care analizează diferența dintre un studiu realizat în 2021 și realitatea din 2024 în privința numărului de locuri de muncă din sectorul furnizorilor auto. Studiul a relevat o situație mult mai gravă decât cea estimată în 2021. Din cele peste 100.000 de locuri de muncă noi estimate a fi create până în 2025, doar 29.400 au devenit disponibile. Doar 65% din acestea sunt direct legate de tranziția către vehiculele electrice. Prin urmare, până în prezent, doar 20% dintre locurile de muncă preconizate a fi create în lanțul de furnizare de componente auto pentru vehicule electrice s-au materializat.

Pierderile nete de locuri de muncă în industria de furnizare componentelor pentru automobile se ridică acum la 56.400, subliniind impactul negativ al transformării asupra forței de muncă. Aproximativ 86.000 de locuri de muncă au fost pierdute în industria de componente auto începând din 2020. Doar în primele șase luni din 2024, companiile au anunțat reducerea cu încă 32.000 a numărului de locuri de muncă.

Scăderea marjelor de profit: Un alt factor crucial în declinul industriei

Un alt studiu al CLEPA, publicat în ianuarie 2023, a arătat că mai bine de jumătate dintre firmele europene care asigură piese și servicii producătorilor de mașini au marje de profit care au scăzut sub 5%, limita de jos a afacerilor sustenabile. Această scădere se datorează mai multor factori, inclusiv:

• Necesitatea de a investi masiv în tehnologii viitoare incerte
• Impactul pandemiei
• Inflația și creșterea costurilor pentru energie
• Dificultatea de a transfera creșterile de preț către producătorii de automobile
• Noile norme și reglementări impuse de politicienii de la Bruxelles

„Această marjă de profit de 5% este limita de la care se poate spune că ai o afacere care funcționează în mod durabil și care poate face investițiile necesare pentru o mobilitate mai sigură și inteligentă, precum și pentru inovare în general”, a declarat Benjamin Krieger.

Un viitor incert pentru industria producătoare de componente auto

Industria se confruntă cu o concentrare neobișnuită de probleme care nu au fost încă depășite, inclusiv:

• Crizele geopolitice
• Problemele lanțului de aprovizionare
• Creșterea prețurilor la energie și la materiile prime

Cu toate acestea, președintele CLEPA vede și motive de optimism: „Nu renunț la Europa. Cu virtuțile noastre – inovarea și spiritul de pionierat – vom depăși această criză”.

Viitorul industriei producătoare de componente auto din Europa este incert. Este nevoie de o intervenție urgentă din partea guvernelor și a producătorilor de automobile pentru a ajuta industria să depășească această criză. Este esențial ca politicienii să ofere sprijin financiar și reglementări mai flexibile pentru a facilita tranziția către mobilitatea electrică. De asemenea, producătorii de automobile trebuie să colaboreze mai strâns cu furnizorii pentru a asigura sustenabilitatea lanțului de aprovizionare și a reduce presiunea asupra marjelor de profit.

Fără acțiuni prompte și coordonate, industria producătoare de componente auto din Europa riscă să se confrunte cu un declin drastic, cu pierderi masive de locuri de muncă și o slăbire a competitivității pe plan global.