“`html
Franța Amenință cu Avioanele de Vânătoare Fără Germani: Tensiuni în Aer!
Un oficial francez, căruia i s-a acordat anonimatul din motive foarte serioase, a declarat că dacă nu se ajunge la un acord clar în ceea ce privește FCAS, adică programul de avioane de vânătoare, nu e nevoie de panică, acest lucru pentru că Franța construiește deja și știe să o facă, va construi chiar și singură un avion de vânătoare, dar- dar asta presupune că s-ar putea apela la un „ecosistem european de subcontractanți”.
Aceste cuvinte vin pe fondul unor tensiuni și frământări între Paris și Berlin, ceea ce sugerează că Franța nu va rămâne în program la nesfârșit, lucru deloc de neglijat, având în vedere cum stau lucrurile. Un alt articol din POLITICO subliniază că Germania caută deja soluții alternative, uitând că ar putea recurge la Suedia sau Marea Britanie, în situația în care nicio înțelegere nu va fi finalizată până la sfârșitul anului. Amintesc că, pe de altă parte, Dassault Aviation și Airbus Defence și-au exprimat deschiderea de a crea noul avion fără implicarea nemților, dar e o întrebare bună dacă bugetul public francez este capabil să susțină un asemenea proiect grandios fără parteneri străini pe acest subiect extrem de complicat.
Faptul că FCAS a fost lansat în 2017, cu Franța și Germania la timonă, iar mai apoi și Spania, totul se învârte în jurul conservării avioanelor Rafale și Eurofighter Typhoon până în 2040, dată considerată de oficiali „nenegociabilă”, este iarăși un punct de fricțiune major. Aici, nu putem să nu menționăm că președintele Emmanuel Macron vrea să vină la Berlin în octombrie, chiar înainte de întâlnirea miniștrilor apărării din Germania, Franța și Spania, special pentru a discuta despre toată această tevatură.
Problemele se complică din ce în ce mai mult, mai ales că nu s-a găsit încă un înlocuitor pentru Sébastien Lecornu, mutat în funcția de prim-ministru, un nume important la Berlin când vine vorba de negocieri, așa cum se zvonește. Dar întrebarea care persistă e de ce Dassault Aviation vrea mai mult control pentru dezvoltarea noului avion, iar CEO-ul French Dassault, Éric Trappier, care a minunat lumea cu declarația sa chipurile diplomatică, a subliniat din nou că nu este împotriva proiectului, dar reacția germană îl lasă rece: „Când Germania spune că va exclude Franța, nu vă deranjează?”
Până la urmă, Parisul a lămurit, pe față, că întârzierile nu sunt o opțiune, deoarece acest avion de vânătoare de nouă generație este esențial pentru forța de descurajare nucleară, iar structura actuală a managementului este, în viziunea lor, un potențial punct vulnerabil, ceea ce îi determină pe oficialii francezi să ceară o mică modificare în planuri, ca să nu creeze conflicte interne cu restul partenerilor europeni.
Și ca și cum asta nu ar fi fost suficient, se conturează și o dispută serioasă referitoare la greutatea avionului – Franța preferă un avion de 15 tone ideal pentru portavioane, în timp ce Germania se duce pe varianta de 18 tone, pentru superioritate aeriană, generând astfel o breșă în înțelegere. „Dacă exprimăm nevoi divergente, statu quo va rămâne o problemă nesoluționată,” a subliniat pe un ton destul de crispat oficialul francez.
Dar să vedem cum va decurge această poveste de dragoste/dispută între cele două colosale forțe militare europene – deși disputa se amplifică, iar semnalele de alarmă sunt tot mai multe!
“`
