Ford este îngrijorat de concurența din China: „Tipii ăștia sunt înaintea noastră!”

CEO-ul și directorul financiar al Ford au condus o mașină electrică fabricată în China, iar la final, după test drive, au rămas impresionați de producător, relatează ziarul american The Wall Street Journal.

Jim Farley, CEO-ul Ford, și John Lawler, directorul financiar, au vizitat China la începutul anului 2023, când au hotărât să testeze SUV-ul electric fabricat de Changan Automobile, constructor cu care producătorul american de automobile se află într-o strânsă asociere.

Test drive-ul le-a oferit celor doi o idee despre cum este să conduci un vehicul electric fabricat în China. Directorii Ford au rămas „șocați și impresionați” de cât de lină și silențioansă a fost cursa lor.

„Jim, nu mai este nimic ca înainte. Tipii ăștia sunt înaintea noastră”, i-ar fi spus Lawler lui Farley.

Curiozitatea lui Jim Farley a fost stârnită din nou în luna mai, când acesta a făcut o altă vizită în China. Producătorii de mașini din China folosesc inteligența artificială și alte tehnologii în vehicule, care nu seamănă cu nimic disponibil în SUA. Aceștia folosesc o bază de aprovizionare cu costuri reduse pentru a submina concurența în ceea ce privește prețul, oferind caracteristici digitale inteligente și extinzându-se agresiv pe piețele occidentale.

„John, aceasta este o amenințare existențială”, i-a spus Jim Farley lui John Thornton, membru al consiliului Ford, după călătoria sa.

Elon Musk i-a numit recent pe chinezi cei „cei mai competitivi” producători de mașini din lume

Constructorii auto chinezi precum BYD domină piața mașinilor electrice, iar de ceva timp încearcă să pună monopol în Brazilia și Mexic, dar și în țările din Asia de Sud-Est, precum Thailanda.

Potrivit datelor Abi Research, în primul trimestru al acestui an, producătorii auto chinezi reprezentau 88% din piața vehiculelor electrice din Brazilia și 70% din cea din Thailanda.

Ascensiunea rapidă a mașinilor electrice fabricate în China a determinat guvernele occidentale să introducă restricții comerciale asupra acestora. În luna mai, guvernul SUA a impus tarife imense producătorilor chinezi de automobile, ceea ce a dus la excluderea de pe piața auto americană.

La rândul ei, Uniunea Europeană a introdus tarife vamale o lună mai târziu. Ford nu este singurul producător auto american care se chinuie să concureze cu chinezii. Chiar și Tesla, liderul de lungă durată al pieței americane de vehicule electrice, a avut parte de presiuni din partea chinezilor.

La sfârșitul anului 2023, BYD a detronat pentru scurt timp Tesla, fiind cel mai mare producător mondial de vehicule electrice. Chiar și Elon Musk i-a numit recent pe chinezi cei „cei mai competitivi” producători de mașini din lume.

„Această concurență acerbă din partea chinezilor nu este o veste bună pentru Ford. Compania se află într-o poziție dificilă, având în vedere că trebuie să concureze cu o forță puternică, cu un avantaj semnificativ în ceea ce privește costurile de producție și tehnologia. În plus, politica comercială a SUA și a UE, care impune taxe vamale pe importurile chineze, îngreunează și mai mult situația Ford.”, spune un analist de piață.

„Deși Ford este o companie cu o istorie bogată și cu o reputație solidă, va trebui să se adapteze rapid la noua realitate. Trebuie să găsească modalități de a reduce costurile, de a inova și de a se adapta rapid la schimbările din piața globală. In caz contrar, riscă să fie depășit de producătorii chinezi.”, adaugă analistul.

Cum se va descurca Ford în această luptă?

Ford se confruntă cu o provocare semnificativă. Compania trebuie să își reevalueze strategia și să își ajusteze operațiunile pentru a putea rămâne competitivă în fața producătorilor chinezi. Este o luptă pe care o va câștiga cel care se adaptează cel mai bine și care inovează cel mai rapid.

Strategia Ford se bazează pe o combinație de investiții în tehnologii noi, extinderea pe noi piețe, dar și pe o colaborare mai strânsă cu alți producători auto. Compania a investit deja în mod semnificativ în vehicule electrice, dar și în tehnologii autonome. De asemenea, Ford explorează posibilitatea de a crea parteneriate strategice cu producători chinezi, cu scopul de a învăța de la ei și de a împărtăși know-how.

Rămâne de văzut dacă Ford va reuși să facă față acestei provocări. Viitorul industriei auto este incert, iar producătorii chinezi sunt o forță tot mai puternică pe piața globală. Viitorul industriei auto va fi definit de cei care vor reuși să se adapteze cel mai bine la noua realitate.