Firmele de asigurare obligate să achite integral devizele pentru repararea autovehiculelor conform deciziei CCR
Decizia recentă a Curții Constituționale a României ar trebui să aducă liniște în scandalul dintre service-urile auto și societățile de asigurări legat de dosarele de daună RCA. Atât instanțele cât și CCR au hotărât că asigurătorii sunt obligați să plătească integral costurile de reparații pentru autovehicule. Chiar dacă firmele de asigurare au încercat să influențeze legislația pentru a le favoriza și să impună tarife service-urilor, instanțele de judecată și CCR au subliniat că principiul libertății economice trebuie să primeze, iar tarifele nu pot fi dictate unilateral de către asiguratori.
Analiza prezentată de COTAR pe baza raportului ASF pentru anul 2023 evidențiază o situație alarmantă, unde doar o mică parte din costul polițelor RCA reprezintă plata efectivă a daunelor, restul sumei fiind încasată de către asiguratori. În contrast, în țările dezvoltate din Uniunea Europeană, asigurătorii suportă cheltuieli între 15-30%. De asemenea, numărul de accidente RCA nu a crescut, ci a scăzut semnificativ în perioada 2019-2022, susținând argumentele asiguratorilor.
Uniunea Asigurătorilor din România (UNSAR), reprezentând interesele firmelor de asigurare în România, ar trebui să ofere transparență referitor la creșterea semnificativă a prețurilor la RCA în ultimii 3 ani și motivul real din spatele pretinselor majorări ale despăgubirilor cerute de piața de asigurări din țară.
Raportul ASF din decembrie 2023 prezintă cifre care contrazic discursul public al asiguratorilor privind evoluția prețurilor și a daunelor RCA. Numărul de daune a scăzut semnificativ în 2022 față de nivelul din 2019, iar datele prezentate arată discrepanțe între costurile de reparație și tarifele practicate, evidențiind o presupusă supraîncasare din partea firmelor de asigurare.
Aspecte cheie evidențiate în raportul ASF arată că tarifele de referință prestabilite de COTAR și solicitate de ASF pentru anul 2023 nu au fost respectate de firmele de asigurare, care au impus prețuri mai mari clienților decât cele indicate ca referință. Transportatorii au fost afectați de tarife umflate, cu oferte ce depășesc de mult tarifele recomandate, situându-se în categorii cu risc ridicat fără motive obiective.
Situația din piața RCA ridică semne de întrebare privind supravegherea ineficientă a sistemului de asigurări în ultimii ani. Autoritățile competente, ASF și ANAF, ar trebui să ofere explicații clare referitoare la creșterea prețurilor RCA în România comparativ cu alte state din UE și să identifice cauzele acestei disparități. Problemele piaței RCA par a fi mai degrabă rezultatul deficiențelor sistemului de supraveghere decât consecința legislației actuale.
Amendarea membrilor UNSAR de către Consiliul Concurenței pentru acțiuni concertate în stabilirea tarifelor RCA evidențiază practicile anticoncurențiale din piața de asigurări din România în perioada 2012-2016. Necesitatea unei monitorizări stricte a comportamentului firmelor de asigurare pentru a asigura un mediu concurențial corect și sănătos este evidentă.
Rezoluționarea problemelor din piața RCA nu poate fi obținută printr-o legislație favorabilă firmelor de asigurare, ci prin supraveghere strictă și reglementări corecte care să asigure transparență și echitate între participanții la piață. ASF și ANAF trebuie să acționeze prompt pentru a corecta distorsiunile și practicile abuzive din sectorul asigurărilor auto în beneficiul consumatorilor și al integrității pieței financiare din România.
