Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a aprobat Ghidul solicitantului pentru investițiile în vehicule cu emisii zero utilizate în transportul rutier și feroviar de mărfuri, precum și în transportul maritim și pe căi navigabile interioare. Bugetul total al schemei este de 299 de milioane de euro, iar finanțările vor fi acordate prin mai multe proceduri de ofertare concurențială, organizate succesiv până la epuizarea fondurilor disponibile. Companiile românești de transport rutier de mărfuri vor putea solicita fonduri nerambursabile pentru achiziția unor camioane electrice noi, printr-o schemă finanțată din Fondul pentru modernizare.
În Monitorul Oficial, Partea I nr. 751 din 4 septembrie 2026 a fost publicat Ordinul nr. 824/2026 pentru aprobarea Ghidului solicitantului privind sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri.
Ghidul reglementează condițiile de accesare a finanțării nerambursabile din Fondul pentru modernizare, în cadrul Programului-cheie 9 „Eficiență energetică în transporturi”. Sprijinul este acordat prin proceduri de ofertare concurențială, derulate prin platforma MySMIS 2021, pentru proiecte implementate în România.
Finanțarea vizează achiziția de vehicule rutiere grele electrice pentru transport de marfă, unități de tracțiune feroviară pentru transport de mărfuri, precum și vehicule cu emisii zero pentru transportul maritim și pe căi navigabile interioare. Bugetul total al schemei este de 299 milioane euro, iar ajutorul poate acoperi până la 100% din costurile eligibile, în limita a 18 milioane euro pentru o întreprindere și a cel mult 10 vehicule achiziționate de beneficiar.
Solicitanții eligibili includ operatori de transport, microîntreprinderi, IMM-uri, întreprinderi mari și întreprinderi feroviare nou-intrate, care îndeplinesc condițiile de licențiere și desfășoară activități în domeniile eligibile. Vehiculele finanțate trebuie să fie noi, iar anumite investiții presupun înlocuirea și casarea vehiculelor utilizate anterior.
Selecția proiectelor se realizează pe baza valorii ajutorului solicitat pentru fiecare vehicul și a proporției kilometrilor sau milelor parcurse pe teritoriul României. Beneficiarii au obligația de a menține investiția și activitatea finanțată timp de cinci ani de la finalizarea proiectului, precum și de a respecta condițiile privind evitarea dublei finanțări, principiul DNSH și păstrarea documentelor justificative.
Sunt eligibile numai vehiculele electrice noi
Intensitatea ajutorului poate ajunge la 100% din costurile eligibile calculate conform schemei. În cazul transportului rutier, sprijinul este raportat la costul eligibil suplimentar al vehiculului cu emisii zero față de o alternativă convențională comparabilă. Prin urmare, procentul de 100% nu înseamnă în mod automat că statul va plăti integral prețul camionului electric. Procedura va favoriza proiectele care solicită un ajutor mai redus pentru fiecare vehicul. Acest criteriu poate aduce până la 85 de puncte în evaluarea ofertelor.
Pentru transportul rutier de mărfuri pot fi finanțate vehicule noi din categoriile N2 și N3, cu masa maximă autorizată de peste 3,5 t. Camioanele trebuie să fie complet electrice, cu baterii încărcate de la o sursă externă de energie, și să se încadreze în definiția vehiculelor cu emisii zero.
Nu sunt eligibile vehiculele second-hand, modelele hibride, camioanele care utilizează alți combustibili alternativi. Sunt excluse și vehiculele folosite pentru transportul combustibililor fosili.
Pot aplica firmele mici și operatorii mari
Schema este deschisă microîntreprinderilor, întreprinderilor mici și mijlocii și companiilor mari. Transportatorii rutieri trebuie să dețină o licență valabilă și să desfășoare activități încadrate la codul CAEN 4941 – Transporturi rutiere de mărfuri.
Pot aplica atât operatorii existenți, cât și întreprinderile nou-intrate care îndeplinesc condițiile schemei. Companiile trebuie să fie înregistrate în România cel târziu la data efectuării primei plăți din ajutorul de stat.
Nu sunt eligibile firmele aflate în insolvență, faliment, lichidare sau în alte situații de dificultate prevăzute de legislație. Sunt excluse și întreprinderile care nu au executat o decizie de recuperare a unui ajutor de stat declarat ilegal.
Beneficiarii trebuie să raporteze utilizarea camioanelor
Proiectele vor urmări numărul vehiculelor cu emisii zero cumpărate și puse în exploatare, precum și numărul camioanelor vechi casate în urma investiției.
Beneficiarii vor trebui să raporteze distanța anuală parcursă de noile vehicule și numărul kilometrilor efectuați pe teritoriul României.
Investiția trebuie menținută timp de cel puțin cinci ani de la finalizarea proiectului. În această perioadă, vehiculele trebuie păstrate și utilizate în condițiile asumate prin contractul de finanțare.
Apelurile vor fi lansate separat
Publicarea ghidului stabilește regulile schemei, dar nu înseamnă că toate cererile pot fi depuse imediat. Ministerul Transporturilor urmează să anunțe separat calendarul, bugetul și termenul fiecărei proceduri de ofertare.
Bugetul de 299 de milioane de euro este împărțit între trei submăsuri, cu alocări de 130, 90 și 79 de milioane de euro pentru diferitele categorii de transport.
Ghidul aprobat și anexele sale trebuie consultate înaintea pregătirii proiectului, deoarece stabilesc modul de calcul al finanțării, criteriile de punctaj, documentele necesare și obligațiile aplicabile după cumpărarea vehiculelor. Informațiile generale despre schemă sunt disponibile în comunicarea privind Fondul pentru modernizare.
