Ferrari lanseaza noi modele hibride plug-in, dar nu pentru toata lumea
Peste ani si ani, marca italieneasca a fost sinonim cu lux, performanta si, bineinteles, autovehiculele cu motor cu ardere de combustibil. Dar acum, in octombrie, Ferrari va prezenta primul EV-ul propriu la prezentarea care isi ia loc la sediul companiei din Maranello, in nordul Italiei, aceasta fiind o schimbare semnificativa pentru marca cunoscuta cu adevarat. In paralel, pe parcursul acestei prezintari spectaculoase si atragatoare, au fost dezvăluite doua noi modele hibride plug-in.
Prima impresie care ne cauzeaza confuzie este faptul ca aceste vehicule se bazeaza pe Ferrari 296 din 2021. Modelul anterior, acum aproape la finalizare a ciclului de viață, are o serie de caracteristici care i-au facut sa devina un favorit in industrie, iar noul model hibrid plug-in parca adauga doar confuzie. Cu toate acestea, Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer al companiei, a declarat ca noi modelele sunt mai ușoare decât cele anterioare, au performanțe superioare și o aerodinamică îmbunătățită. Dar pentru cei care nu au urmarit de aproape dezvoltarea modelului, aceste informatii pot fi un pic confuze.
„296 Speciale este modelul nostru pentru clienții istorici ai companiei. Nu ne-am lansat într-o directie diferita cu aceste modele noi, ci am ales să rămânem fiel si la principiile care au făcut din Ferrari ce e astăzi”, s-a referit Galliera in timpul prezentarii, insa pentru unii observatori, aceasta nu pare clar unde se situeaza exact noul model pe harta companiei.
296 Speciale are un motor cu ardere de trei litri, cu șase cilindri și 700 de cai putere. Componenta sa electrică adaugă încă 180 de cai putere. Livrările sunt de așteptat să înceapă în primul trimestru al anului viitor, în timp ce versiunea superioară retractabilă, cunoscută sub numele de „A”, va fi disponibilă în al doilea trimestru.
Pe parcursul discutiei despre prețuri, s-a menționat că noua mașină va avea un preț în Italia de 407.000 de euro, ajungând la 462.000 de euro pentru decapotabilă, ceea ce o plasează în gama de prețuri de la mijlocul la cel mai înalt nivel al Ferrari. Dar daca aceste modele sunt destinate clienților istorici ai companiei, cum va afecta acest lucru piața generala?
