Impactul falimentului Blue Air asupra comunității aviatice
Lead: Falimentul companiei aeriene Blue Air, care a avut loc pe 10 iulie 2025, a dus la scoaterea la licitație a două avioane Boeing 737-500, afectând nu doar angajații companiei și clienții, ci și întreaga comunitate aviatică din România.
Ce s-a întâmplat
Două avioane ale companiei aeriene Blue Air au fost scoase la licitație, fiecare având un preț de pornire de aproximativ 238.250 de euro. Anunțurile au fost publicate pe 17 martie 2026 și sunt valabile până pe 24 martie. Aeronavele sunt localizate pe Aeroportul Luigi Ridolfi din Forlì (Italia) și pe aeroportul din Bacău. Prețul de pornire este comparabil cu cel al unei garsoniere din Cluj-Napoca, listată recent la aproape 230.000 de euro.
Vocea celor implicați
„Falimentul este cea mai echitabilă soluţie pentru protejarea interesului creditorilor”, a declarat un reprezentant al Blue Air, subliniind gravitatea situației în care se află compania. De asemenea, anunțul licitației a stârnit un interes considerabil, dar până acum, nimeni nu a făcut oferte pentru achiziționarea avioanelor.
Context
Blue Air a intrat oficial în faliment după doi ani de insolvență, fiind incapabilă să atragă investitori și acumulând pierderi semnificative. Administratorul judiciar, Infinexa, se ocupă de lichidarea activelor companiei, care include, pe lângă avioanele nefuncționale, cinci carcase de avion și alte bunuri. Această situație reflectă o problemă mai largă în industria aviației românești, afectată de criza economică și de schimbările din comportamentul consumatorilor.
Ce urmează
Licitațiile pentru avioanele Blue Air se încheie pe 24 martie 2026, iar cei interesați trebuie să plătească o garanție de participare de 250.000 de lei. Totodată, participanții trebuie să îndeplinească mai multe condiții pentru a intra în cursă, inclusiv plata integrală a sumei în maximum 30 de zile lucrătoare și suportarea costurilor de staționare, ce pot ajunge la aproximativ 50.000 de euro. În plus, cumpărătorii trebuie să fie pregătiți pentru costuri suplimentare semnificative legate de repunerea în funcțiune a aeronavelor, care nu au fost întreținute din iunie 2022 și și-au pierdut certificarea de navigabilitate. Aceasta ar putea însemna un angajament financiar de sute de mii de euro pentru verificări tehnice și reparații necesare.
