Explozia de pe Calea Rahovei: Asigurările Răspund Dar Cifrele Nu Mint!
Se pare că explozia devastatoare de pe Calea Rahovei a pus pe jar companiile de asigurare, care deja au fost contactate de proprietarii vehiculelor parcate în zona cu pricina, demarând acțiuni pentru despăgubiri. Dar atenție! Nu totul e atât de simplu pe cât pare, căci până acum s-au deschis doar 19 dosare de daună, iar mulți rezidenți abia acum realizează că polițele facultative pentru protecția locuințelor lor nu sunt întotdeauna suficiente în fața unui dezastru, cu un număr impresionant de 320 de rezidenți deja încheind astfel de polițe care ar putea, cine știe, să nu le ofere liniștea dorită.
Pe lângă faptul că, în contextul acestui incident, Alexandru Ciuncan, capul UNSAR, vorbește despre doar patru dosare de daune pentru asigurările CASCO, se ridică întrebarea: de ce atât de puține? Poate pentru că majoritatea vehiculelor cu probleme nici măcar nu erau asigurate – un detaliu picant care ar putea trimite la fundul oceanului credibilitatea anumitor șoferi, nu-i așa? Toate acestea în ciuda statisticilor care arată că aproximativ 10% dintre autovehiculele din România sunt acoperite de polițe CASCO, ceea ce, dintr-o a doua privire, sugerează că o mare parte din parcul auto românesc navighează fără plasă de siguranță, având în vedere că incendiile, furturile și, bineînțeles, fenomenale naturale ajung la daune uriașe.
Analizând datele UNSAR, se pare că daunele medii într-un incendiu ajung undeva în jur de 13.200 de euro – o sumă deloc de neglijat! Pe de altă parte, inundațiile sau furturile fac ravagii și ele, iar costurile medii sunt de-a dreptul îngrijorătoare. Comparativ cu anul precedent, în primele trei luni din acest an s-au observat creșteri vertiginoase ale valorii medii a daunelor, ceea ce e ca și cum s-ar trasa o linie roșie pe piața asigurărilor – parcă miturile că România e ferită de astfel de nenorociri s-au dus de râpă, iar vandalismul câștigă tot mai mult teren.
În permanență, cifrele indică că nu trebuie să luăm niciodată în glumă asigurarea CASCO, căci ea ne protejează, păstrându-ne liniștea în fața accidentelor croite din hazardul nesocotit al vieții cotidiene. Polițele sunt din ce în ce mai diversificate, acoperind coliziuni, furt și fenomene naturale, dar, oprește-te! Câte dintre ele sunt cu adevărat utile când, din măsurile de protecție, un număr alarmant de vehicule rămân neprotejate? Deși acest lucru ar putea să nu fie un scandal de prima pagină, va fi cu siguranță un subiect de reflecție pentru toți șoferii care cred că pot evita ghinionul fără o plasă de siguranță.
Ceea ce se conturează în raportul UNSAR e un lucru mai mult decât evident: cei 945.000 de contracte CASCO ce există în România nu sunt tocmai fotoliul confortabil pe care ne imaginăm că stăm. La sfârșitul anului trecut, parcul auto național număra peste 10 milioane de vehicule, ceea ce sugerează că suntem departe de a avea un sistem de asigurare care să poată face față realităților dure ale străzii românești. Așadar, reține, cititorule: când vine vorba de asigurări, este mai bine să previi decât să te bazezi pe noroc, căci realitatea e mai cruntă decât orice statistică ar putea arăta.
