Decizie privind experimentarea instrumentelor noi pentru gestionarea staționării în orașe
Context legal: Federația franceză a transportatorilor rutieri (FNTR) a acceptat experimentarea unor instrumente noi pentru gestionarea staționării, subliniind totodată refuzul de a transforma livrarea de marfă într-o activitate taxată.
Cine face ce
FNTR, organizație reprezentativă a transportatorilor, nu contestă necesitatea de a explora noi soluții pentru controlul staționării, dar subliniază că livrarea nu trebuie să fie supusă unor costuri suplimentare. GART, asociația colectivităților locale în serviciul mobilității, și Cerema, organism public de referință în amenajare, au colaborat la crearea unui ghid pentru autoritățile locale în vederea experimentării „zonelor pentru marfă”.
Procedura si termene
- Ghidul elaborat de GART și Cerema este în faza de finalizare și nu are caracter obligatoriu.
- Documentul propune un cadru comun și recomandări pentru colectivitățile locale interesate de implementarea „zonelor pentru marfă”.
Ce risca / ce se schimba
FNTR atrage atenția asupra riscurilor care apar în urma introducerii unei taxe pentru livrări, ceea ce ar putea duce la creșterea costurilor pentru transportatori și, în final, pentru consumatori. Organizația subliniază că livrarea de marfă este o activitate economică esențială și nu poate fi comparată cu staționarea vehiculelor private.
Urmatorii pasi
FNTR va continua să susțină măsurile care asigură utilizarea prioritară a spațiilor de livrare de către profesioniști și întărirea controalelor, fără a accepta introducerea unor taxe suplimentare care ar afecta transportul urban de marfă.
