Atenție! Producătorii Auto Francezi se Scufundă în China!

Se știe că producătorii auto din Franța și Germania au un control major, dacă pot să-i spunem așa, asupra exporturilor de mașini către China, adică cu 96% din total, mai exact conform datelor de la Eurostat, dar, deși Germania este menționată ca având o putere enormă în exporturi și cu o prezență a producătorilor ei pe piață, analiza făcută de Upply spune că se poate dovedi că totul nu e chiar atât de simplu, deoarece situația e una complicată, iar cifrele nu reflectă mereu realitatea din teren, ceea ce e îngrijorător și îndeamnă la întrebări serioase.

Stellantis, care acum e mai bine cunoscut ca PSA, are un joint-venture cu Dongfeng, dar, cum adesea se întâmplă cu așteptările din China, ei n-au reușit să răspundă satisfăcător cerințelor clienților, deci au scăzut de la o cotă de 2,37% în 2014 la 0,28% în 2022, vânzând mai puțin de 58.000 de unități, arătând, practic, că nu toate proiectele sunt de succes, iar strategia lor pare a fi o nebuloasă, dar bunele intenții nu ajung întotdeauna la destinație.

Când vine vorba despre vehiculele franceze, exporturile lor spre China sunt de patru ori mai mici decât ale germanilor, și se observă o diminuare clară a acestei piețe, ceea ce ridică întrebări din ce în ce mai mari asupra importanței Chinei pentru acest segment, așa cum evident este cazul, având în vedere investigațiile pe tema subvențiilor pentru industria mașinilor electrice din China, făcute de europeni și diverse sancțiuni care par a nu ajuta pe nimeni, dar măcar arată că se face ceva pe scurt, în numele unei solidarități discutabile.

Chiar dacă nemții sunt prezenți pe piața chineză, se pare că unitățile vândute au cunoscut o cădere de 25% între 2018-2023, ceea ce se poate traduce printr-o reputație care nu este suficientă pentru a echilibra subvențiile pentru mărcile autohtone, iar pe fondul creșterii cererii pentru vehicule electrice, care nu sunt un punct forte pentru nemți, cota lor de piață a scăzut dramatic de la 24% la 15%, ceea ce pune în dificultate viitorul lor, în ciuda promisiunilor de investiții masive de 2,5 miliarde de euro în fabricile locale.