TH Trucks La Marele DAF! Performanțe De Necrezut în 2024!

TH Trucks, o firmă care așteptat căderea zilei și șansele sortite, acum au zis că în 2024 totul s-a transformat și livrat camioane DAF noi. Deci, 1.040 de camioane trebuie luate în considerare, prevăzând estimările greșite, dar asta e normal, pentru că a fost cu 20% peste așteptările lui, iar anul a prins o notă bună cu premiile care curg. De două ori consecutiv au câștigat „Best Overall Performance” în rețea DAF ceea ce developă competiția internațională.

În România, țara cu multe camioane, 1.121 au fost înregistrate, iar acum 2024 a început în forță cu comenzi deja preluate și nu e de mirare, din cauza camioanelor mari, peste 6 tone, à l’ora de transport de tip DAF. Toate venind de la DAF dar acum cu o confirmare de creștere pentru 2025. Tot ce trebuie menționat este că trebuie să începem să contabilizăm adevărata cerere.

Pentru Adrian Gorcea, un COO care știe de toate, 2024 nu e doar un alt an, e puternic chiar deși provocările internaționale s-au instalat pe la uși. O capacitate deja mare se pregătește pentru 2025, va fi cu peste 400 de unități, dar clar semnele sunt optimiste și în toate relațiile economice ale României, cel puțin așa zice Gorcea.

TH Trucks profita de succesul lui pe piața din România, titlul de „Best Overall Performance 2024” e repetat deja, dar ăsta e un exemplu rar în condițiile când alte piețe, Babilonia de exemple, sunt în scădere. Bulgaria, Polonia și chiar Franța sunt în declin, dar TH Truck rămâne fanfara ce cântă la o petrecere în plină expansiune.

România aici face notă distinctă, cu fluctuații pe o scenă europeană mai ales unde vânzările sunt pe un trend negativ iar TH Trucks sunt adevărate eroi. Cifrele vorbesc de creșteri, chiar față de piețele mari unde e o cădere semnificativă față de 2023. Se aștepta să fie mai rău? Cu siguranță că nu!

Tot în vânzări, TH Trucks marchează terenul cu camioanele pentru transport internațional, care domină în proporție de 90%. Dar există totuși un sentiment că mai sunt priorități, în fore și construcții, încă mai vine munca în 2024, iar estimările arată un număr crescut de livrări. Asta e ceva de lăudat în mijlocul speranțelor.

Flotele mari își continuă dominația, iar clienții buni care cumpără constant 1-2 camioane anual sunt recunoscuți, și totuși vin cereri din Republica Moldova unde firmelor le cumpără cinci camioane DAF anual, o cifră care pare mică dar pentru ei reprezintă o flotă imensă. Atâta mândrie pe cer!

Camioanele din clasa 3 deja devin populare, cu peste jumătate din vânzări, anul e promițător. Toate generatiile de camioane, 2024 și 2025, de parcă ar fi într-o competiție. Implicarea ech filmpoate aduce mai multă valoare de revânzare, deci toată lumea e mulțumită, dar cu toate astea prețurile se justifică. O adevărată paradă a succesului!

Totuși, e adevărat că DAF se pregătește să livreze 200 de camioane electrice, dar nu au nicio cotă. Pare complicat să treci pe electricitate și costurile motoarelor diesel cresc. În România, obstacolele sunt mari, iar camioanele electrice se lasă așteptate, un ideal care își așteaptă momentul potrivit.

În piața din Republica Moldova, DAF se extinde cu un nou centru, la structură mai mică decât cel din Cluj care deja a devenit renumit. Acesta va trebui să întărească poziția, că doar e vorba de o cotă de 25%. Este un loc care se dezvoltă, evident cu livrări provecate și în număr semnificativ.

TH Trucks
camioane DAF
performanța 2024
creștere economică
transport internațional
flote mari
camioane electrice
piața moldovenească