Drumul județean DJ108 Hărman – Sânpetru: Lucrările se confruntă cu probleme grave și întârzieri!

Reabilitarea drumului județean DJ108 Hărman – Sânpetru, un proiect așteptat cu nerăbdare de locuitorii din zonă, se confruntă cu o serie de probleme grave, ducând la întârzieri semnificative. Vicepreședintele Consiliului Județean Brașov, Szenner Zoltan, responsabil pentru administrarea infrastructurii rutiere de interes județean, a explicat că situația din teren nu corespunde cu cea din proiectul tehnic, deși acesta avea toate avizele necesare.

Lucrările de modernizare au început în primăvara acestui an, iar în intravilanul localității Sânpetru, primele dificultăți au apărut la execuția canalizării pluviale. Au fost descoperite conducte, țevi și cabluri îngropate, a căror poziție nu corespundea cu cea din planurile inițiale. Această situație a impus modificări semnificative ale soluției tehnice, adăugând costuri suplimentare.

“A trebuit schimbată soluția tehnică pentru canalizare pluvială, pentru că nu putea fi executată din cauza conductelor de dimensiuni mari, aflate pe teren. Pe partea de canalizare pluvială executantul avansează greu și din cauză că trebuie să sape la adâncime mare, uneori e problemă și cu debitul de apă freatică și este nevoie de consolidarea malurilor. De asemenea, nu se poate lucra pe lungimi mai mari de șanț deodată,” a explicat vicepreședintele CJ Brașov.

Problemele nu s-au oprit aici. Pe tronsonul dinspre Hărman, o altă surpriză a apărut când s-a descoperit că stratul de fundare nu corespundea cu cel prezentat în proiect. “Conform proiectului, la o adâncime de -0,7 m ar fi trebuit să găsim un teren de fundare corespunzător, dar la adâncimea aceasta am găsit doar pământ vegetal, total necorespunzător. Iarăși modificare de soluție, iarăși costuri suplimentare! A trebuit să coborâm cu stratul de fundare până la adâncimea de -1,3, -1,4 m. Ca să nu vorbim de faptul că datorită adâncimii mari până la care trebuie săpat, ne intersectăm chiar și cu conductele de apă care sunt îngropate la -1 m,” a detaliat Szenner Zoltan.

Probleme cu balastul folosit: Analize și expertize

O altă problemă majoră a apărut în legătură cu balastul utilizat la lucrări. Vicepreședintele CJ Brașov a menționat că, în 21 mai, a luat probe din balastul livrat de balastieră pentru analize de laborator.

“Existau documentele de calitate emise de balastieră pentru balastul livrat, dar vizual părea să conţină prea multă argilă şi am vrut să verificăm. Pentru siguranţă, Consiliul Judeţean a angajat și un expert care să facă un raport tehnic pe baza mostrelor de balast. Constructorul a luat și el mostre. Din analizele noastre a reieşit că anumiţi parametri ai balastului nu sunt corespunzători. Din analizele constructorului părea că sunt în regulă. Au fost necesare mai multe rânduri de analize și am ajuns să verificăm toți parametrii care contează: conținutul de particule fine, procentul de nisip, coeficientul de rezistență la sfărâmare, sensibilitate la îngheț-dezgheț etc. care au durat destul de mult. Documentaţia tehnică ar fi trebuit să conţină condiţiile tehnice de calitate ale materialelor, astfel încât să putem clarifica, pe baza rezultatelor analizelor de laborator, dacă balastul este sau nu este corespunzător. Expertul nostru a constatat că respectiva documentație este neaplicabilă. Contractul încheiat în 2021 a fost pentru proiectare și execuție, astfel încât era în sarcina asocierii dintre constructor și proiectant să realizeze o documentație corespunzătoare,” a declarat vicepreședintele CJ Brașov.

Szenner Zoltan a precizat că, în cele din urmă, constructorul, SC Valdek Impex SRL, a dovedit că este de bună credință și a fost de acord să realizeze lucrările la fundație, dar și să caute alți furnizori de balast.

“Știu că lucrările care decurg produc neplăceri tuturor celor care circulă pe acolo și ne cerem scuze pentru acestea. Îmi doresc foarte mult să avansăm cât mai repede, dar nu și dacă acest lucru s-ar face în dauna calității lucrărilor,” a concluzionat vicepreședintele CJ Brașov.

Această situație ridică semne de întrebare serioase cu privire la modul în care sunt gestionate proiectele de infrastructură în România. Este important ca autoritățile să asigure o supraveghere strictă a lucrărilor și să impună respectarea standardelor de calitate, pentru a evita astfel de probleme și a garanta o investiție durabilă.

Așteptăm cu nerăbdare o clarificare a situației și o actualizare a graficului de lucrări, pentru a ști când ne vom putea bucura de un drum județean modern și sigur.