Drumul Expres Suceava – Siret: O poveste de infrastructură plină de semne de întrebare!
Într-o lume în care drumurile par să dispară în haosul urbanizării, să ne întrebăm ce ne rezervă viitorul acestui drum expres, care conform documentației, va avea o lungime, nu tocmai modestă, de 43 de kilometri și este compus din două loturi, așa cum reiese din sursele care circulă prin presa locală și nu numai.
Deci, vorbim despre Lotul 1 (Suceava – Dărmănești), care promite, sau poate că nu, 18,6 km. Apoi, revin la Lotul 2 (Dărmănești – Bălcăuți), ce se laudă cu 24,45 km, dar eu mă întreb, câte surprize vor aduce construcțiile acestea și cum va decurge întreaga situație, căci pe traseul viitorului drum expres, se zvonește că vor apărea 4 Noduri rutiere, variate și colorate, printre care Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2-DN2P), iar Rădăuți (DN2-DN2H) iar Siret Sud (DN2), dar e greu de spus dacă aceste noduri vor soluționa problemele de trafic sau vor adăuga file în cartea de povești ale ambuteiajelor.
Și ca să fie totul mai interesant, pe lângă aceste noduri, apar și 57 de poduri, pasaje și viaducte care, bineînțeles, trebuie să răspundă cerințelor unui public tot mai diversificat și a unei infrastructuri care se vrea modernă, dar oare va fi la înălțime? De parcă nu ar fi de ajuns, se anunță parcări de scurtă durată, combinate cumva cu niște spații de servicii, și stații de încărcare pentru mașinile electrice — câte șase, pentru că cine va mai călători pe vremuri electrice?
Informațiile vin ca niște flashes în mijlocul nopții, anunțul dat luni seară de Cristian Pistol, care a transmis documentația Agenției Naționale pentru Achiziții pentru validare, dar, cu adevărat, câte din aceste proiecte ajung să fie realizate? Validarea documentației va deschide, se spune, drumul pentru publicarea anunțului de participare în SEAP, dar până atunci, suntem doar spectatori la un joc de așteptări!
Și ne întrebăm, cum va decurge construcția acestui drum expres, finanțat prin programul SAFE al Uniunii Europene, destinat infrastructurii civile, dar oare nu cumva și celor militare, pentru că în aceste zile, totul se leagă, nu-i așa?, la consolidarea industriei europene de apărare, în timp ce noi rămânem cu gândul îndreptat spre cât de repede va fi, sau nu, bună această infrastructură.
