Drumul Expres Craiova – Pitești: Tronsonul 1 va fi gata până de Crăciun!

Un tronson de drum expres început de o companie din Italia, dar care apoi s-a blocat în faza de șantier, va fi gata anul acesta până de Crăciun după ce un constructor din Turcia a preluat contractul nu demult. Inaugurarea va avea loc înaintea termenului contractual.

Primul tronson din Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești a fost început în 2018 de către firma italiană Tirrena Scavi, dar în 2022 contractul a fost reziliat la un stadiu fizic de 57% după ce lucrările s-au blocat, iar constructorul a arătat o slabă mobilizare.

În 2023 contractul de finalizare a fost preluat de turcii de la Ozaltin, iar din septembrie anul trecut constructorul a intrat în șantier.

Termenul contractual este aprilie 2025, dar surse apropiate proiectului au precizat pentru HotNews.ro că antreprenorul vrea să finalizeze și să deschidă tronsonul în luna decembrie.

De altfel, și autoritățile de la drumuri au declarat public că și acest tronson va fi deschis în acest an.

Pe centralizarea oficială a CESTRIN stadiul proiectului a ajuns în prezent la 85%.

„Turcii sunt cea mai mare surpriză din 2024, cea mai plăcută surpriză de anul ăsta. Noi nu i-am luat în calcul cu o deschidere când am făcut previziunile de la început de an”, recunoaște pentru HotNews.ro Ionuț Ciurea de la Asociația Pro Infrastructura, una din cele mai active organizații civice care urmărește progresul marilor proiecte de infrastructură din țară.

„Au șanse să-l deschidă anul acesta. Au recuperat fantastic la structuri în ultima lună și jumătate. Nu cred că reușesc asta până la 1 decembrie, dar dacă și vremea va ține cu ei, pot inaugura în decembrie până la final de an”, consideră Ciurea.

Potrivit acestuia, constructorul mai are de lucru la câteva pasaje, precum și la multe elemente de finisaje.

„E la limită, dacă se vor alinia planetele, dacă vremea va ține cu ei și vor reuși să accelereze… Ce să zic, jos pălăria. Bravo lor. Oricum e o performanță, indiferent că deschid sau nu în 2024. E o performanță pentru că au termenul în aprilie.

Noi i-am lăudat deja de două ori, sunt marea surpriză din 2024! Nimic nu anunța reușita, mai ales după „performanța” de tristă amintire de „alături”, de pe reabilitarea DN65”, mai spune Ciurea de la Pro Infrastructura.

Drumul Expres DEx 12 Craiova – Pitești, tronsonul 1

• Lungime: 17,7 km
• Descriere: 2x(2×3,5) m / Acostamente 2×1,5 m / Banda mediana 3,00 m
• Constructor: Ozaltin (Turcia)
• Valoare: 439 mil lei (fără TVA)
• Data începerii: septembrie 2023 (ordin de începere) – 18 luni execuție
• Stadiu (octombrie 2024): 85%
• Termen de finalizare: martie-aprilie 2025

VEZI ȘI:

Deschiderea tronsonului 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești este o veste bună pentru șoferii din sudul țării, care se confruntă de ani de zile cu aglomerație pe DN65. Noul drum va reduce semnificativ timpul de parcurs între cele două orașe, va fluidiza traficul și va contribui la dezvoltarea economică a zonei.

În afară de tronsonul 1, în construcție se află și tronsoanele 2 și 3 ale Drumului Expres Craiova – Pitești. Constructorul turc Ozaltin a câștigat contractele pentru toate cele trei tronsoane, iar lucrarile avansează cu o viteza impresionanta. Este de așteptat ca întregul drum expres sa fie gata în 2025, iar acest lucru va reprezenta o îmbunătățire semnificativă a infrastructurii rutiere din Romania.

Cu toate acestea, există și îngrijorări legate de impactul social și economic al construirii drumului. Unele comunități locale se tem de expropiere, iar altele se îngrijorează de poluarea și de impactul asupra mediului. Este important ca autoritățile să colaboreze cu comunitățile locale și să ia în considerare problemele ridicate de acestea, astfel încât beneficiile drumului să fie partajate de toți cetățenii.

Deși finalizarea Drumului Expres Craiova – Pitești este o veste bună pentru România, este important ca autoritățile să acorde o atenție deosebită și impactului social și economic al proiectului. Este important ca beneficiile drumului să fie partajate de toți cetățenii, iar comunitățile locale să nu fie dezavantajate de construirea acestuia.