Documentul administrativ de control devine obligatoriu digital în Spania începând cu octombrie 2026
Începând cu data de 5 octombrie 2026, documentul administrativ de control utilizat pentru transportul public rutier de mărfuri în Spania va trebui să fie emis exclusiv în format digital. Această obligație este stabilită de Legea spaniolă 9/2025 privind mobilitatea sustenabilă, intrată în vigoare la 5 decembrie 2025, și este detaliată suplimentar printr-o rezoluție publicată în iunie 2026.
Cerinte legale și tehnice pentru noul document digital
Sistemul digital implementat va trebui să asigure disponibilitatea documentelor administrativ-controll, integritatea acestora și imposibilitatea modificării neautorizate. În plus, acesta trebuie să permită accesul facil al autorităților de control pentru verificări operationale. Este important de subliniat că acest document administrativ spaniol este diferit de scrisoarea de transport CMR sau de varianta electronică e-CMR, care au baze juridice și funcții distincte, chiar dacă unele informații pot fi comune.
În contextul acestei modificări, companiile de transport vor trebui să dispună de sisteme informatice performante, capabile să genereze, să stocheze și să prezinte corect fiecare tip de document solicitat pentru derularea operațiunilor conform cerințelor legale.
Criza șoferilor profesioniști: un obstacol major pentru transportul rutier de mărfuri
În prezent, sectorul transporturilor din Spania se confruntă cu un deficit sever de șoferi profesioniști, care afectează nu doar planurile de dezvoltare, ci și capacitatea operațională deja existentă. Estimările indică un deficit de aproximativ 30.000 de șoferi la nivel național.
Un sondaj realizat în regiunea Valencia relevă dificultățile majore cauzate de această criză. Conform datelor, 93% dintre companii au raportat probleme în ocuparea posturilor vacante. Mai mult, 57,7% dintre acestea au fost nevoite să renunțe temporar la anumite servicii, iar 37,5% au apelat la subcontractori pentru a face față cererii. În plus, 13,9% dintre firme au fost obligate să vândă vehicule pe care nu le mai puteau folosi din lipsă de personal.
Inițiative guvernamentale și dificultăți administrative în atragerea de forță de muncă
În încercarea de a ameliora această situație, recrutarea din America Latină și alte state s-a intensificat, însă procedurile administrative aferente sunt în continuare complicate și reprezintă un obstacol important. În anul 2025, au fost preschimbate 15.589 de permise de conducere din categoriile C și D, în creștere cu 12,1% față de 2024. Cele mai multe permise preschimbate au provenit din țări precum Peru, Maroc și Columbia.
Guvernul spaniol a lansat planul “Reconduce”, un program care oferă până la 3.000 de euro pentru acoperirea costurilor pregătirii teoretice și practice necesare pentru obținerea permisului de conducere din categoriile C și D. Cu toate acestea, reprezentanții transportatorilor consideră că această finanțare nu rezolvă problemele fundamentale legate de condițiile de muncă și alte aspecte care influențează atractivitatea profesiei de șofer profesionist.
Implicatii pentru sectorul transporturilor și pentru companiile de profil
Modernizarea documentației prin trecerea la un format digital impune companiilor de transport să investească în tehnologii și să asigure conformitatea cu noile reglementări, în timp ce deficitul de șoferi amenință capacitatea operațională și continuarea serviciilor existente. Această combinație de provocări poate conduce la creșterea complexității gestionării transporturilor de mărfuri pe teritoriul Spaniei și amplificarea presiunii asupra întregului lanț logistic.
