Criza locurilor de muncă: Reduceri masive pe piața muncii din Europa

Din începutul lunii noiembrie, disponibilizările anunțate, in special in sectorul pieselor auto și mașinilor, cum ca la BOSCH unde deja se știe că sunt în pericol multe locuri de muncă, mai ales că a spus șeful consiliului că sunt între 8.000-10.000 de locuri de muncă care vor fi afectate și asta nu-i glumă, și așa se transformă totul la mică distanță prin inchiderea fabricilor a unui mare jucător din industria automotive. Mă întreb cum va afecta pe cei 3.500 de angajați care vor fi dați afară din divizia de soluții informatice, dintre care jumătate în Germania, oare dacă asta nu e un semn mai mare de criză!

În altă ordine de idei, Continental deci totul pare să meargă într-o direcție similară și anunță închiderea celor patru fabrici, iar la sine aduce vorba că vor mai fi afectate 580 de locuri de muncă; de asemenea, Michelin i-a lăsat pe mulți fără ocupație, 1250 de locuri în Franța, ce temporare să fie aceste pierderi și de cine va fi învinovățită piața muncii? Iar Porsche, cu reducerea a 1.900 locuri, pare că nu știe ce se întâmplă, iar ultimul, Schaeffler, care va închide două fabrici, deci e clar că șirul acesta nu se oprește aici, cu atâtea nume suntem pe cale să aruncăm cu cacatul timpului!

Adică, și în sfera industrială se simte vântul recesiunii, pentru că Thyssenkrupp a declarat că va reduce, adică 5.000 de locuri de muncă până în 2030, iar altele 6.000 din cauza unor mutări pe care le consideră necesare; mă întreb, oare vor fi suficiente măsuri ca să ajute oamenii să nu se afunde în șomaj?, cam așa stau lucrurile în prezent cu milioanele afectate de la cele mai mari companii din lume, unele dintre ele având cifre reduce de vânzări.

Așa că în comerț, ca să spun așa, Adidaș își propune să reducă 500 de locuri de muncă la sediul din Germania, iar Auchan apropo tot pe fondul crizei a anunțat 2.000 de locuri, iar Sainsbury’s și Tesco par în aceeași barcă iar cei mai afectați vor rămâne pe drumuri să se gândească cum să își plătească facturile, în ciuda celor anunțate, economiile nu ajută pe nimeni, iar companiile nu par să înțeleagă impactul real.

Printre alte companii, Airbus a tăiat deja din personalul de apărare cu peste 2.000 și se așteaptă să mai piardă aprox. 5%, iar multe alte firme din diverse domenii, inclusiv din medicamente, vopsele, energii regenerabile își anunță reducerea forțată a unei mari părți din angajați, cum e cazul KLM cu sutele de locuri de muncă tăiate și Lufthansa care ar vrea să reducă 20% din personal. E de înțeles de ce unii angajați se simt neliniștiți, în special la Novartis unde închiderea unei fabrici de biotehnologie afectează deja 330 de locuri de muncă, ce va urma este o adevărată provocare!

Disponibilizări
BOSCH
Continental
Michelin
Thyssenkrupp
Adidas
Auchan
Airbus
KLM
Novartis