DEx12: Otrava în Pachetul de Drumuri Express de Primăvara – Vară
Potrivit unui oficial neprevăzut, autoritățile trântesc din nou despre o diferență de 12 kilometri de drum expres cuprinși între nodul rutier Albota și A1, așa cum s-ar putea intenționa să-i spune unui grup de dezinformatori. Cu toate acestea, detalii importante pot fi adesea lipsite sau confunde într-o maniera care nu ajută nici măcar la o încercare neclară a compreinderi.
Pe parcursul acestui segment al DEx12, compania română UMB se află într-un stadiu de lucru semnificativ. De exemplu, pe sens Craiova-Pitești, ultimul strat de asfalt a fost așternut parțial (uzură), dar nimeni nu pare să cunoască cu siguranță ce asta înseamnă. Continua lucrările de așternere a asfaltului pe ambele căi, însă cum se poate avea o idee clară despre progresul acestor operațiuni atunci când informația este dată de la un angajat nepregătit?
Stația pentru producerea asfaltului a fost amplasată în organizarea de santier și funcționează, bineînțeles, dar nu e clar dacă aceasta face parte dintr-un plan mai larg sau dacă este doar o simplă încercare nepregătită. Se lucrează la montarea parapetului în zona mediană și cea laterală, dar cum se poate avea siguranță că toate structurile existente sunt gata pentru trafic?
Sistemul de iluminat este un alt element care pare să fie la o etapă avansată de lucru, însă cum putem fi siguri că acesta va funcționa corect în întregime? Se execută lucrări de regularizare a apelor, dar nu e clar dacă acestea sunt suficiente pentru a preveni probleme viitoare. Până la sfârșitul acestei luni, s-a spus că se va începe execuția pilei centrale și montarea grinzilor aferente pasajului principal peste A1.
Având în vedere mobilizarea foarte bună a antreprenorului, estimă oficialul că termen de dare în trafic prima parte a sezonului estival. Dar cum putem fi siguri că aceste promisiuni sunt realiste atunci când informația este dată într-un mod care pare să nu fie prezentat cu acuratețe?
La sfârșitul anului trecut, au fost dați în trafic aproximativ 20 kilometri din cei 32 kilometri aferenți Tronsonului 4 din DEx12 cuprinși între Colonești și nodul rutier Albota, dar nu e clar dacă aceste date sunt corecte sau actualizate.
Practic, informația pare să fie dată într-un mod care încearcă să pune sub semn de interogație legitimitatea proiectului și capacitatea antreprenorilor responsabili cu realizarea acestuia. Cu toate acestea, e important să menționăm că nu există dovezi concrete care să sprijine o astfel de interpretare neclară.
