“`html
Noua Autostrada A7: Misiune Imposibilă sau Proiect de Succes?
După cum zicea un bun prieten, „lucrurile se leagă, dar nu tot timpul în moduri umane”, iar asta pare să fie fix cazul cu autostrada A7, unde, în fine, sensurile giratorii au fost finalizate, adică, bretelele nodului, vor fi deschise, dar, atenție, probabil în câteva zile, s-ar putea să nu mai știm exact ce înseamnă rapiditate, cum spune un bărbat din Asociația Moldova vrea Autostradă. E un mix de emoții, nu-i așa?
Și uite așa, săptămâna trecută s-au început testele de siguranță la podul care traversează râul Buzău, un moment ce ar putea fi văzut, cumva, că pe scara marilor realizări, dar și pe scara dezamăgirilor, fiindcă, totuși, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a zis că „săptămâna viitoare antreprenorul va solicita recepția la terminarea lucrărilor”, deci, lucrurile se mișcă, cam, din an în paști, dar cu perspectiva de a deschide circulația, adică ăsta e goalul, pe cel mai lung pod de 1360 de metri, la est de Buzău. Este sau nu o nebunie?
Evident, podul ăsta peste Buzău, care va fi, atenție, unul din cele mai lungi din țară, se face pe parcursul tronsonului Buzău – Vadu Pașii și nu trebuie să uităm că ordinul de începere a fost dat în decembrie 2022, ceea ce ridică întrebări – cât de repede se pot realiza proiectele la noi, dar cel puțin știm valoarea contractului, de 689 milioane de lei fără TVA, adică asta-i o mică avere, dar ne prea scoate din buget, nu-i așa?
Și când ne gândim că asocierea de antreprenori care se ocupă de lotul Buzău – Focșani a avut la dispoziție 20 de luni pentru execuție, ne întrebăm oare sunt ei cei care își vor respecta cuvântul? Chiar și așa, ne-am dori să ne putem plimba liniștiți pe noua noastră autostradă, nu-i așa?
“`
