Defecțiune gravă la motorul unui Dacia Bigster Hybrid 155, la doar 12.580 km: experiența unei șoferițe românce în Croația
O româncă din Oradea s-a confruntat cu o problemă tehnică serioasă la noul său Dacia Bigster Hybrid 155, când motorul mașinii a cedat în timpul unei călătorii la doar 12.580 de kilometri parcurși. În timp ce se întorcea din vacanță în Croația, proprietara a trăit momente dificile și a povestit totul pe grupul de Facebook „Dacia Bigster 2024 România”.
Motor defect după un an de utilizare și o revizie recentă
Alina Ali, proprietara Daciei Bigster, a achiziționat automobilul în iunie 2025. La aproape un an de la cumpărare, în mai 2026, aceasta a efectuat revizia anuală la un service autorizat, când mașina avea doar 9.970 km pe odometru, fiind considerată într-o stare tehnică perfectă.
Pe parcursul vacanței, autoturismul a funcționat fără probleme, cu un consum notabil de doar 4,6 litri la 100 km pe un traseu mixt format din 30% autostradă și 70% drumuri montane extraurbane. Această eficiență a fost confirmată și de testele organizației Euro NCAP, care a desemnat Dacia Bigster ca fiind o alegere optimă pentru familiile ce caută un SUV spațios și eficient pentru călătorii lungi.
Conform Green NCAP, SUV-ul a demonstrat nu doar un consum redus, ci și o autonomie suficientă pentru a nu necesita realimentare în timpul unei simulări de drum de vacanță de 800 km.
Defecțiunea în timpul întoarcerii din Croația
Problemele au apărut pe drumul de întoarcere. La doar un kilometru înainte de oprirea programată, motorul a început să scoată un sunet „răgușit”, iar câteva secunde mai târziu s-a auzit un zgomot puternic, asemănător unui obiect prins într-un ventilator. Bordul a afișat mesajul „Verifică injecție”.
Imediat după acest semnal, un sunet violent a fost urmat de căderea unei componente din motor pe carosabil, în timp ce fum alb ieșea din țeava de eșapament. Mesajul „Avarie motor” a apărut pe bord, iar sub mașină s-a format o baltă de ulei.
Șoferița a reacționat prompt și a tras imediat pe dreapta, solicitând asistență rutieră.
Diagnosticarea și recomandările service-ului croat
Vehiculul a fost dus la un service local din Croația, unde mecanicii au indicat necesitatea unei reparații majore. Diagnosticul preliminar a sugerat desprinderea unui bolț al pistonului, ceea ce a cauzat îndoirea bielei și spargerea blocului motor, defecte critice pentru un automobil atât de nou.
Având în vedere că mașina era încă în garanție, service-ul a recomandat transportarea acesteia la o reprezentanță Renault Dacia din Zagreb sau România pentru investigații și reparații suplimentare.
Răspunsul și soluțiile oferite de Dacia
Alina Ali a contactat reprezentanța Dacia, iar producătorul a confirmat înlocuirea motorului defect cu unul nou. De asemenea, conform promisiunilor, omologarea RAR va fi refăcută astfel încât să reflecte un kilometraj zero aferent noului motor.
Pe perioada în care mașina va fi în service, șoferița va primi un vehicul de schimb. Urmează ca autoturismul să fie adus în România pentru investigații suplimentare la uzina Dacia.
Posibile cauze tehnice ale defecțiunii
O analiză tehnică publicată pe Facebook de Dacia Duster Trails & Technical sugerează două posibile cauze pentru defecțiune. Prima este legată de utilizarea uleiurilor OE foarte subțiri, concepute pentru a reduce consumul și emisiile, dar care pot deveni insuficiente la temperaturi ridicate sau în cazul diluării cu combustibil. Aceasta ar putea duce la contactul direct între metale și uzura accelerată, culminând cu distrugerea motorului.
Cea de-a doua posibilă cauză indicată de experți privește producția unor piese cu abateri de la toleranțele precise necesare. Dacă recalibrarea utilajelor de producție este întârziată sau dacă o piesă neconformă scapă verificării finale, acest lucru poate conduce la defectarea motorului după un număr mic de kilometri parcurși.
Discuții privind fiabilitatea pe termen lung a motorizării Hybrid 155
Deși Dacia a reacționat rapid și a oferit soluții concrete pentru reparație, rămân nelămurite întrebările legate de fiabilitatea motorizării Hybrid 155 pe termen lung. Experții Dacia Duster Trails & Technical au apreciat că un singur caz nu dovedește o problemă generală, însă au subliniat că explicația uzuală „se întâmplă și la alte mărci” nu este suficientă.
Înlocuirea motorului rezolvă temporar situația, dar identificarea cauzei exacte va arăta dacă incidentul este o eroare izolată sau dacă există un lot vulnerabil al noului motor.
Implicările pentru clienți și producător
Cazul lui Alina Ali indică faptul că există potențialul unor probleme semnificative tehnice chiar și la vehicule noi, aflate recent în circulație. Pentru Dacia, acest incident poate însemna necesitatea unei verificări suplimentare a proceselor de producție și a materialelor folosite, în special pentru motorizarea Hybrid 155.
Pe de altă parte, pentru posesorii acestui model, experiența subliniază importanța monitorizării constante a funcționării mașinii și a realizării serviciilor în service-uri autorizate, dar și a reacțiilor rapide în cazul apariției unor simptome neobișnuite.
