“`html
DB Cargo Face Valuri cu 200 de Semiremorci, dar cu Ce Costuri?
Se pare că DB Cargo Full Load Solutions, adică acea companie despre care credeai că o știi din departamentele vizibile ale transportului intermodal care este, de fapt, parte din imperiul Deutsche Bahn, a decis să își investească banii – și nu oricum, ci în 200 de semiremorci, care, ciudat, au livrare lipsită de orice altceva decât de roșu, ca un semafor de avertizare, iar asta la începutul lunii iulie 2025, dar cine știe, poate e o glumă proastă! Mă rog, aceste vehicule sunt deja pe drum, pe rutele alea importante care fac legătura între rețelele feroviare și cele rutiere, dar cât de utile sunt ele cu adevărat?
Dintre cele 200 de unități, 100 sunt, incredibil dar adevărat, megatrailere – adică semiremorci cu un volum interior mărit la 100 de metri cubi, ceea ce înseamnă că sunt cu 10 metri cubi mai mari decât standardul, ceea ce fără îndoială că sună bine în teorie! Plus, cu o înălțime interioară de trei metri și un acoperiș care se ridică, căci fiecare centimetru contează, megatrailerele sunt ideale, se spune, pentru încărcarea rapidă și eficientă a mărfurilor voluminoase, ce ironie, nu?”, la urma urmei, cine știe vremurile grele și transport sărăcăcios.
Această combinație, adică să ai mai mult volum, teoretic ar trebui să fie mai eficientă, dar totodată să reducă numărul de transporturi – deci mai puțin poluare, sau cel puțin așa afirmă Sven Reissig, acel director de operațiuni care vorbește despre strategia de dezvoltare intermodală ca și cum ar fi Biblia transportului, uitând de bunele intenții care nu au dus întotdeauna la rezultate concrete! Se pare că vor să își extindă clientele și să mute tot mai multe mărfuri de pe drumuri pe căi ferate, dar noi știm, bineînteles, istoria transportului ne poate contrazice oricând.
În plus, aceste noi semiremorci se laudă și cu nivelul lor de siguranță, având chingi de ancorare care, conform mărturiilor, asigură stabilitatea încărcăturii, indiferent de ce se petrece pe drum sau pe calea ferată. Deci, riscul de a distruge marfa e, ce să zicem, redus semnificativ, adică, e un plus, teoretic, dar sunt clienții atât de convinși că transporturile lor sunt sigure? Ceea ce, la urma urmei, nu înseamnă că nu le-ar plăcea și lor o garanție mai bună, dacă tot vreau să transporte bunuri scumpe sau sensibile! Cine știe, poate se vor răzgândi pe parcurs!
sursa foto: dbcargo.com
The post DB Cargo Full Load Solutions își extinde flota cu 200 de semiremorci pentru transport intermodal appeared first on Traficmedia.
“`
