Danemarca luptă cu flota fantomă rusă: Măsuri radicale și confuzii în strategii!
Guvernul danez a zis că începe o strategie nouă super importantă de securitate maritimă ca să se ocupe cu amenințările mari din apele Europei de Nord venite de la navele fantomă ale Rusiei care au venit ca un fel de fantome marine. Programul ăsta, pe care Danemarca vrea să-l pună în aplicare până în 2028, vrea să aducă înapoi normele internaționale în transportul maritim și să ajute pe cei care navighează cum trebuie. Spre deosebire de celelalte abordări care уs focusera pe combaterea pirateriei, planul ăsta nou e zăpăcit că vizează nu doar asta, ci și să elimine riscurile din navigația ilegală și încălcările legii.
Deci, Danemarca a decis să facă asta în contextul instabilității politice care vine cu invazia Rusiei în Ucraina, căci au crescut activitățile ilegale pe mare, mai ales în Marea Baltică, unde navele fantomă fac ce vor ca să ocolească sancțiunile pentru Rusia. Deja în ultimul an, au făcut chestii să combată toată treaba asta, iar împreună cu Autoritatea Maritimă Daneză, acum își trag nădejdea să urmărească mai bine navele suspecte, în special petrolierele care vin și pleacă, misiunea e să verifice dacă respectă regulile internaționale din multe puncte de vedere, inclusiv siguranța și protecția mediului.
Petrolierele fantomă, da, acelea care transportă țiței rusesc sancționat, se plimbă pe ape fără asigurare și de multe ori nu au deloc cerințele minime de siguranță, expunând Europa la riscuri mari, așa cum ar putea fi accidente sau chiar dezastre ecologice. Deși, până acum, lucrurile au fost relativ ok, un caz cunoscut este cel cu petrolierul Andromeda Star, un panamez care în martie 2024 s-a ciocnit de ceva în largul coastelor daneze și echipajul lui a avut acte false. Totodată, alte nave fantomă au fost oprite în Finlanda, Norvegia și Suedia căci distrugeau infrastructurile submarine, coborând ancorele și ridicând multe întrebări despre posibile sabotaje.
Conform agenției S&P Global Market Intelligence, cam 1.000 de nave rusești sunt sub sancțiuni, din care vreo 800 sunt fără asigurare. Chiar dacă au interdicții, aproape 200 de petroliere fantomă navighează libere în Marea Baltică! Programul danez ăsta nou vine cu măsuri comune, mai multe controale pe mare, verificarea documentelor și patrulează prin apropierea infrastructurilor submarine critice. Autoritățile pot bloca navele care nu respectă standardele internaționale și nu-i lasă să treacă prin apele europene.
O altă chestiune importantă este cooperarea internațională, căci Danemarca și Marea Britanie au deschis un program nou de supraveghere, numit Joint Expeditionary Force (Jef) care va ajuta să fie posibile monitorizări în timp real la cum se mișcă navele suspecte și să se trimită alerte către partenerii NATO. Sistemul ăsta de urmărire va ajuta să se identifice și catalogheze activitățile ilegale din ape, oferind un răspuns rapid la amenințările ce ar putea apărea.
Implementarea acestor măsuri a venit cu o declarație comună semnată de liderii Danemarcei, Estoniei, Finlandei, Germaniei, Letoniei, Lituaniei, Poloniei și Suediei. Aceștia au spus că folosirea flotei fantomă de către Rusia e un mare pericol pentru tot ce înseamnă securitate maritimă și mediul înconjurător, nu numai la nivel regional, ci și global. De asemenea, aceste practici pot amenința infrastructurile critice din adâncurile mării și cresc riscurile din cauza munițiilor chimice abandonate pe fundul mării și, desigur, contribuie și la finanțarea războiului din Ucraina.
Cu toată treaba asta, Danemarca se îndreaptă spre o strategie extinsă care îi va întări rolul în protejarea apelor europene, dovedind astfel că securitatea maritimă e o mare prioritate în condițiile geopolitice actuale.
Danemarca securitate maritimă
nave fantomă
sancțiuni Rusia
cooperare internațională
accidente maritime
protecia mediului
