“`html
Dacia Spring: De la Superstar la Coada Clasamentului? Intrigile Electrice Dacice!
În luna iulie, un singur exemplare din Dacia Spring electric a fost inmatriculat in România, vorbindu-se despre o realitate comuna, iar oamenii se întreabă, oare e bună mașina asta sau doar un mit? Cu un program Rabla care ne înghite bani, se pare că producătorii de automobile electrice înghit subvenții, iar noi ne întrebăm unde au ajuns toți banii publici care sfârșesc prin a sprijini străinii.
Acest singur exemplar ne arată, vezi Doamne, cât de greu este să cumperi mașini electrice căci prețurile sunt amețitoare și complicațiile par să ne umple calea. Suspensii pentru bugete în criză, căci programul Rabla a fost suspendat brusc, un fel de șoc supranatural, cu economiștii zbierând că economiile lumii sunt alimentate din banii noștri, sîc!
Subvenționăm economia Chinei. Cât vă costă asta?
Da, Pariem că nu știați, dar subvențiile pe care le dăm, mai ales pentru mașinile electrice, ajung mai degrabă în Cina, de unde vin majoritatea producătorilor electrici. Libertatea a scos la iveală că banii noștri mai degrabă susțin branduri chineze decât economis screm pe ale noastre. Culmea ironiei, Dacia Spring, un simbol național, e fabricată de Renault… în China, prin Dongfeng, o nebunie, nu?
Așadar, prețul Dacia Spring a crescut gradual, de la niște 16.800 de euro la fabuloasele 19.900 de euro, iar în 2021, e roșie tăia, am avut un bon, de parcă statu’ ne-ar fi spus „fii fericit cu ecobonusul!” care făcea diferența. Dar unde e adevărata economie românească aici? Habar n-avem!
Producători europeni în criză profundă
Asta nu e tot, căci producătorii europeni, de la Mercedes la Volkswagen, toți se scufundă rapid. În timp ce șeful Mercedes îndeamnă Uniunea Europeană să trezească la realitate, imaginează-ți, colapsul pieței e la un pârț distanță! De la concedieri la fabrici închise, păcat de mizeria asta economică!
Acu’ dacă Renault a ajuns să piardă 18% din acțiuni, abia să ne mirăm că cererea e slabă. Spun cei de la Profit.ro, parcă aflând necredința din noi și blamând, mai degrabă pricepem că nu merge așa ușor. Ce va face Renault când vin chinezii să le ia locul?
Cine câștigă acum?
Ah, și să nu uităm, chinezii tot vin, rapid, cu modelele lor fantastice, făcute după o rețetă magică, din punct de vedere al prețurilor mici și dotărilor fabuloase. Producătorii ca BYD sau Geely răsar ca ciupercile după ploaie, mă întreb, oare ne mai dăm noi banii pe mașini românești sau s-au dus complet? Sigur ăștia reușesc să lanseze produse noi direct în ritm de maraton, în timp ce europenii abia mai tună cu fiecare an care trece.
“`
