“`html
Scandalul Dacia: Hibrizii care îngrijorează! Ce se ascunde în spatele recall-ului masiv?
Povestea asta deja bizară și plină de întorsături încurcate a început cu modelele Dacia Jogger, dar nu doar astea, ci și Renault Clio 5, Captur 2 și altele, toate având un motor hibrid care, se pare că, mai degrabă s-au transformat într-un coșmar pentru proprietari, fiind subiectul unei rechemări misterioase, aducând la suprafață tot felul de întrebări ciudate despre calitatea și siguranța producătorului, adică Renault și Dacia.
Acest sistem hibrid, lansat totul în 2020, s-a dovedit a fi o capcană, cu defecțiuni ce duc la supraincălzirea cutiei de viteze, dar ce fel de control de calitate avem noi în zilele noastre? Renault, înțeleasă să-și asume responsabilitatea, a început să anunțe toți proprietarii acestor mașini să vină să verifice, pentru că, ghici ce? Se pare că dacă nu faci asta, vei rămâne pe drumuri fără viteză în câteva momente! Remedierea va fi gratis, dar oare cât de grav e să aștepți?
Până în vara lui 2024, defectul s-a transformat într-un monolog haotic despre care se discută la toate colțurile, iar Renault pare să fi intrat într-o spirala fără sfârșit, schimbând cutii de viteze defecte fără a explica de ce a fost sărăcia asta, ce se află cu adevărat dincolo de ușile service-urilor? Nu știm, iar vôl va rămâne în continuare un mister spinos! Cu peste 155.825 de automobile afectate, marea întrebare este: cine va plăti prețul?
Și dacă ne uităm la detalii, aflăm că în cazul Dacia, 168 de unități nu sunt deloc o bagatelă, dar ce contează? Aproape 70 dintre acestea sunt în România. Oare clienții sunt ceva de genul „susi” pentru companie sau se consideră informați? Ne întrebăm, ce fel de informații primești când totul e confuz, iar pachetul de măsuri nu face decât să adâncească misterul?
Cu Dacia Duster care, la o adică, are același sistem hibrid dar nu este afectat, ni se lasă impresia că aici e ceva mistic! Dacă hibridul e capabil să funcționeze fără probleme atât de vizibile, ce s-a întâmplat cu restul? Oare am descoperit un furtun de nenorociri în întreaga linie de producție? Acest „recall” ridică semne de întrebare mai mari decât orice altceva.
Operațiunea de verificare, aparent, nu pare atât de simplă. Dacă simeringul cedează, uleiul pătrunde în motorul electric – „zi-mi, ce mai poate merge rău?”, ne întrebăm! Responsabilitatea, așa, ar deveni o povară, iar proprietarii sunt invitați să vină repede în service pentru o verificare care durează mai mult de câteva zeci de minute, și, ghiciți ce? În cazuri extreme, ar putea остай дочи до schimbarea completă a cutiei, adică, dragilor, un coșmar pentru bugetul tău, nu-i așa?
“`
