Noua Dacia Logan: Vise și Design Neașteptate sau Un Grătar Pe Patru Roți?
Ce-i drept, când credeam că istoria Dacia s-a dus în neant, iată că revine cu un model care, poate, mai are puțin din farmecul clasic dar acum cu un design care “wow” nu prea face, și, desigur, cu un interior care rămâne generos pentru un sedan, chiar dacă e de clasă B, dar la ce mai este clasificarea în vremurile astea, nu-i așa? Prețul de 14.950 euro, ce include TVA – asta e o combinație care ne lasă, nu? dar trebuie să vedem detalii, nu? Desigur.
Și cum prețul ăsta se referă oarecum la versiunea Essential, surpriză, apare și motorizarea TCe 100 dar și Eco-G 120! Asta vrea Dacia, de fapt, să ne coteze la benzină sau GPL, cine știe? E o tactică de marketing destul de interesantă, mai ales pentru variantele Expression și Journey care par să se poarte de parcă s-ar război între ele, dar totuși cu puterea motorizărilor ar trebui să te gândești și la emisii reduse, nu-i așa?
Acum, să nu uităm de prețuri, căci, uite, am ajuns până la 18.550 euro pentru versiunea superioară Journey, care vine cu un Eco-G 120 și cutie automată; se simte că Dacia își dorește să impresioneze, dar nici noi nu vrem doar să ne uităm la frumos fără să plătim mai mult, corect?
Ținând cont că Dacia a respectat obiceiurile sale, noul Logan vine cu niveluri de echipare, Essential care, bombardat cu siguranță, servesc utilitatea de zi cu zi, Expression cu un pic de confort modern, căci tehnologia e peste tot, iar Journey care te face să te simți ca un călător, dar călător în stil! Mda, aer condiționat automat, tablou digital de 7 inchi și jante din aliaj adaugă senzația că mergi pe un nor, câtă vreme mașina te duce pe străzile pline de gropi.
Motorul Eco-G 120? O frumusețe turbo de 1.2l care scoate 120 CP, cu un plus față de generația anterioară, cuplu suficient, dar brigăzi de cilindri fac treaba asta mai complexă. Totodată, TCe 100 este același vechi prieten care vine cu o adăugare la ventilator – puțină putere de 100 CP, dar nu uităm cutia cu șase trepte, care pare să fie un standard în zilele noastre, dar oare câte trepte ne mai trebuie?
Nou wow-ul designului exterior modernizat este doar vârful aisbergului pentru Dacia Logan, cu sistem multimedia opțional, instrumentar digital de bord, volan ergonomic (sau așa ceva), și, desigur, mulți asistenți pentru șofer care, poate, ajută, dar ce zici de butonul „My Safety” care sună ca o glumă bună pe un pat de flori? Ah, și să nu uităm de opțiunile de culori care sunt la apogeu, de la Schiste Grey la Amber Yellow, dar oare ele schimbă experiența de condus?
