Dacia Jogger sub lupa rechemării: probleme cu șuruburile și riscuri majore!
Dacia Jogger, un substitut ciudat pentru MCV și Lodgy, dar cu un design care are aer de SUV, ai zice că e misto dar uite că face obiectul unei rechemării in masă la nivel european. Compania, din motive obscur de marketing sau de defect de fabricație, a început toată nebunia asta din cauza unui șurub care, bineînțeles, nu a fost strâns cum trebuie acolo în uzină. Inginerii celor de la Dacia au dat peste asta dar, poate din neatenție, această defecțiune a dus la demararea unei campanii ponosite care înglobează vreo șapte luni și jumătate de producție de mașini străine.
Exact, asta înseamnă ca mașinile fabricate între data de 28 martie și 10 octombrie 2024, și asta coincide super bine cu când a început producția modelului la uzina din Maroc, sunt cele vizate. Autoritățile franceze (deh, francezii) au spus că nu mai puțin de 5.659 de unități, aflăm noi, sunt afectate de situatia asta, nu contează dacă au GPL sau sunt hibride sau pe benzină, toată lumea se află în aceeași oală.
Rechemarea asta, de altfel considerată o campanie serioasă de siguranță, vizează o problemă care suna mai rău decât este: „Datorită cuplului de strângere insuficient la suporturile butucului spate, durata de viață a ansamblului înșurubat este redusă, ceea ce poate duce la pierderea unei roți din spate”. Practic, știrea devine chiar mai alarmantă, cum că n-ai vrea să pierzi controlul vehiculului la o viteză de 100 km/h și sa să ai parte de un accident care poate ajunge să fie răniri serioase. Ai impresia că totul ține de un șurub, dar nu-i chiar așa, nu-i?
Reprezentanții Dacia, în comunicate pentru Profit.ro, au confirmat faptul că în România sunt afectate numai 15 unități Jogger dar, surpriză, nu pot să spună clar dacă aceste unități sunt din Mioveni sau de la Tanger, așa că ne lăsăm cu întrebări pe care nu le putem răspunde. Deci, în fine, e mister pe capul lor.
Important de menționat este că uzina din Maroc a început să fabrice Jogger începând cu 2024, dar tranziția a fost așa mai lentă, ca melcul. Proprietarii acestor vehicule supuse riscurilor mari, vor fi contactați de Dacia pentru a se prezenta într-un service autorizat – știi tu, just in case – unde vor verifica să vadă, poate strâng șurubul, dar nu oricum, ci la cuplul stabilit, adică regulamentar, pe bune.
