“`html
Revoltă în industria auto: Dacia pe cădere, Ford Otosan în ascensiune!
Părea că omenirea, adică România, se învârte într-un cerc al fericirii auto, dar oi, ce nenorocire! Conform datelor funky de la ACAROM, în mai 2025, au fost asamblate, țineți-vă bine, 51.194 vehicule, e, dar doar o creștere de 20,12% față de mai 2024 când s-au făcut 42.620 unități, cum se zice că lucrurile sunt relative, nu-i așa?! Dacia de la Mioveni, acest titan, a pus pe drumuri 26.854 unități, la ea acasă, iar Ford Otosan de la Craiova a atins 24.340, dar de aici începe toată dorința de a ști ce se întâmplă, căci acest “rezultat” are un gust amar, rau de tot.
Oh, dar nu vă lăsați păcăliți! Dacia, dragă Dacia, care în mai anul trecut asambla prin tobe de mașini 27.702 vehicule, acum suferă o pierdere cumplită, e doar o umbră a ceea ce a fost, și cu 848 de unități mai puțin ar trebui să ne îngrijoreze, în timp ce Ford Otosan dansează pe melodii de succes cu plus 1.120 de unități, și iată cum se transformă drama într-o comedie macabră.
Asta nu e tot! În cele cinci luni de care ne preocupăm, România a majorat totalul mașinilor asamblate la 231.181, dar stai că mai sunt și detalii, căci scăderea față de 2024 e de 6,15%, cum ai spune, e ca și cum ai descoperi că prietenul tău cel mai bun s-a facut rău. La Mioveni, cum bine știm, s-au asamblat 129.238, iar Craiova a rămas cu 101.943, dar Dacia, ah, scade cu 16.255 de mașini față de aceleași luni din 2024, în timp ce Ford Otosan mai bine ecou…) se laudă cu o creștere de circa 1.000 unități.
Ce să mai spunem? Situația e tensionată, iar Dacia, care până nu demult era mândria națională, acum se zbate pe marginea prăpastiei, în timp ce Ford Otosan ne arată cum se face businessul, și iată (sper că s-a înțeles) cum se întorc roțile vremii în industria auto românească.
Citește și:
– Dacia a raportat o creștere cu 1,8% în Europa în primele cinci luni din 2025
“`
