Dacia: Succes pe piața europeană și o performanță istorică în motorsport
Într-o dimineață răcoroasă de ianuarie, atmosfera din atelierul Dacia de la Mioveni este plină de energie și optimism. Lucrătorii se grăbesc să finalizeze ultimele detalii ale vehiculelor care vor ieși pe porțile uzinei, în timp ce pe fundal, zvonurile despre performanțele recente ale mărcii răsună din toate colțurile. Dacia începe anul în forță, cu rezultate ce confirmă transformarea mărcii într-un jucător major pe piața auto europeană. La doar a doua participare, Dacia a câștigat Raliul Dakar, un moment istoric care a adus o rază de mândrie națională. Dar nu este doar motorsportul care aduce succes, ci și „raliul” vânzărilor din Europa, unde Dacia Sandero își menține cu mândrie statutul de cel mai vândut automobil de pe continent, o poziție pe care o deține din 2024.
Performanțe remarcabile în vânzări
Conform datelor finale pentru 2024, aproximativ 268.000 de unități Dacia Sandero au fost vândute în Europa, consolidând astfel poziția de lider a modelului. Dacia Duster, un alt simbol al mărcii, a reușit să revină în top 10 al celor mai populare modele, cu aproape 175.000 de unități livrate, o performanță similară cu cea din 2022. Analiza realizată de Romanian Economic Monitor (RoEM) – UBB FSEGA, un proiect de cercetare al Facultății de Științe Economice și Gestiunea Afacerilor din cadrul Universității Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca, sugerează că aceste poziții vor fi menținute și în perioada ianuarie-noiembrie 2025.
Dacia, un simbol al succesului românesc
Aceste rezultate nu sunt doar statistici. Ele marchează un prag simbolic pentru producătorul român: peste 10 milioane de vehicule Dacia vândute la nivel global de la lansarea primului Logan în 2004. Levente Szász, prorector al UBB Cluj-Napoca și coordonatorul echipei RoEM-UBB FSEGA, subliniază faptul că, deși popularitatea Dacia a fost întotdeauna ridicată în România datorită raportului preț-calitate, marca a reușit să-și consolideze o poziție puternică pe piața europeană, câștigând încrederea unui public larg.
Inovație și adaptare la nevoile pieței
Succesul modelului Sandero nu este întâmplător. Lansat în 2008, acesta a ajuns la a treia generație, făcând parte din segmentul B – clasa autoturismelor de clasă mică. Odată cu a doua generație, Sandero a înregistrat un salt important de calitate, ajungând în topul vânzărilor europene încă din 2019. Generația actuală a continuat această tendință, mizând pe un avantaj competitiv esențial: prețul accesibil. Ottó Csiki, cercetător al echipei RoEM-UBB FSEGA, explică faptul că, în contextul în care prețul mediu al autoturismelor din segmentul B a crescut cu aproape 22% în Europa în ultimii cinci ani, criteriul prețului a devenit un factor decisiv în deciziile de cumpărare.
Dacia, pilon al economiei românești
Compania Dacia ocupă locul al doilea în topul celor mai mari firme din România, cu o cifră de afaceri de peste 5,5 miliarde de euro în 2024 și având aproximativ 11.000 de angajați, ceea ce o plasează pe locul 7 la nivel național în acest sens. Cererea ridicată din Europa se reflectă direct în exporturile României, Dacia și Ford generând împreună circa 9% din exporturile totale ale țării, confirmând astfel rolul strategic al industriei auto în economia națională.
„Sectorul auto reprezintă un pilon strategic al economiei românești, la care Dacia contribuie în mod semnificativ. Deși majoritatea modelelor Sandero sunt produse în uzina din Maroc, aproximativ două treimi din producția Duster sunt asamblate la Mioveni. Prezența constantă a modelului Duster în top 10 reprezintă o veste deosebit de bună pentru producția auto din România”, concluzionează Ottó Csiki.
The post Analiză RoEM-UBB FSEGA: Sandero rămâne lider în vânzările din Europa, iar Duster revine în top 10 appeared first on Traficmedia.
