CTE Trailers: Scurgeri de cerere și strategii sustenabile în 2024
CTE Trailers a realizat o menținere a cifrei de afaceri pe 2024, similar cu 2023, dar aspecte ce includ scăderea cererii pentru semiremorci anumite din portofoliu sunt evidențiate, în vreme ce altele produse și servicii au înregistrat creșteri, o evoluție ce nu a afectat grav compania precum altele în sector, politicile durabile de diversificare având impact remarcabil în ultimii 10 ani. Pe lângă stabilitatea financiară, dezvoltarea semnificativă a serviciilor de reparatii și vânzări piese schimb a fost un factor destul de important, portofoliul caroserilor extins a inclus modele noi, trailere Faymonville si MAX Trailer s-au înmulțit, echipa fiind întărită cu membri cu expertiză necesară pentru viitor, dar marjele de profit au fost comprimante comparativ cu 2021-2023, lichidarea stocurilor din anul anterior având un impact nu tocmai ușor de ignorat.
Anul trecut, CTE a livrat 780 de semiremorci Krone în România, numărul fiind cu 20-25% mai scăzut decât în 2023, dar conform așteptărilor, cel mai bine s-au vândut semiremorcile cu prelată, un număr de aproximativ 720, iar semiremorcile frigorifice au fost la mare distanță, având doar 30 de livrări. Deși s-a simțit o scădere pe segmentul frigorific, compania a reușit să mențină cota pe piață, având în vedere că pe ansamblu scăderea a fost și mai accentuată.
În Bulgaria, unde CTE Trailers funcționează ca dealer oficial Krone din august 2023, scăderea a fost mult mai netă cu 40-45%, însă compania a raportat Acea creștere la vânzări ce a venit odată cu semnarea celui mai masiv contract din istoria sa pentru 800 de semiremorci Krone huckepack, din care 150 au fost livrate deja.
Dintre prelate, cele standard au fost cele mai căutate, pe când modelul Mega clasic cu cebere de înălțime interioară de 3 m pentru sectorul automotive a avut o scădere de cerere, acest aspect fiind legat de scăderea volumelor de transport din industria auto, și anume versiunea ce necesitau autotractori cu șa de cuplare joasă ce vin cu certificare Daimler pentru a transporta anvelope, iar aceste costuri mai mari de întreținere au impactat negativ cererea la fel. Totuși, prelatele Mega cu axe și anvelope standard, oferind flexibilitate mai mare și avantaj important în perioade grele, și-au menținut ponderea pe piață.
Cererea pentru prelate huckepack destinate transportului intermodal a crescut constant în ultimii 2-3 ani, sugerând o tendință clară și în creștere.
Cererea pentru dube închise Dry Liner a primit un impuls semnificativ, dat fiind că siguranța pe autostrăzile europene este o problemă tot mai actuală din cauza furturilor și fraudelor, clienții din estul României și Republica Moldova având o preferință pentru aceste vehicule, în special pentru transporturile frecvente pentru Amazon care includ produse de valoare, folosind dube închise sau frigorifice, iar sistemele de siguranță pentru blocarea ușilor și alerte pentru infracțiuni au văzut o cerere mai mare. “Această tendință care crește pentru soluții de siguranță reflectă o îngrijorare tot mai pronunțată pentru securitatea transportului în Europa,” a ținut să sublinieze Dana Manns, managing partner la CTE Group.
CTE Trailers oferă instalarea de sisteme de securitate retrofit de la doi furnizori, dar vânzările nu sunt foarte mari, întrucât mulți transportatori optează pentru semiremorci Dry Liner sau Cool Liner echipate din fabrică în Germania, dorind funcționalitate imediată după livrare.
Sistemul Krone Telematics, integrat standard pe toate semiremorcile de la producătorul german, inclusiv cele cu prelate, nu este întotdeauna activat de fiecare client, dar include funcții de monitorizare GPS, controlul temperaturii și senzori telematici pentru a oferi informații în real-time legate de locația vehiculelor și starea încărcăturilor, beneficiile sistemului fiind eficientizarea logisticii, îmbunătățirea siguranței și conformitatea cu reglementările europene.
Cel mai bun an pentru Meiller în România
Vânzările de semiremorci basculabile Meiller pentru sectorul construcțiilor, în jur de 200 de unități, și cele 150 de suprastructuri basculabile montate pe autoșasiuri au rămas la același nivel ca în 2023, în contextul unei scăderi a pieței de profil. CTE Trailers a reușit astfel să păstreze cota pe semiremorci și suprastructuri, atingându-se obiectivele orientate pe buget.
Mai mult, Octavian Aflorii, director general al CTE Trailers, a afirmat că 2024 a fost cel mai fructuos an pentru Meiller în România și au fost integrați clienți noi în portofoliu. Numărul suprastructurilor ar fi putut fi chiar mai mare, aproximativ 200 de unități, dar importatorii de camioane nu au dorit să concentreze stocurile spre finalul anului.
Pe parcursul lui 2024, sincope pe segmentul livrărilor s-au observat din cauza lipsei de lichidități în companii, întârzierile statului în achitarea lucrărilor influențând livrările, în ciuda acestui considerent producția de suprastructuri având o revigorare și problemele cu livrarea șasiurilor din anii anteriori, 2022 și 2023, nu s-au repetat, obținându-se o predictibilitate mai bună pentru 2024 și îndepliniri de obiective fără întârzieri.
Remorcile și suprastructurile frigorifice: un segment nou în portofoliul CTE Trailers
Începând cu 2024, CTE Trailers integrează un sortiment nou de produse în portofoliu: remorci și suprastructuri frigorifice, cu kituri de la diferiți furnizori, continuând montarea suprastructurilor basculabile în mod local, ceea ce reprezintă un pas notabil pentru companie. CTE Trailers a semnat un contract cu Havi Logistics pentru a livra 14 ansambluri frigorifice camion-remorcă, asigurându-se de o vizibilitate considerabilă a acestei gamă de produse de la debut.
Suprastructurile frigorifice realizate de CTE respectă standardul ATP FRC pentru transport la minus 20 grade Celsius, certificat ce este furnizat de producători și necesită revizuirea regulată, având o valabilitate de 6 ani, după care recertificări sunt cerute la 2-3 ani. După 12 ani, certificarea ATP FRC poate fi obținută doar pentru temperaturi de -10 sau 0 grade Celsius.
CTE Trailers oferă și servicii de reparații pentru dube frigorifice, garantând păstrarea caracteristicilor inițiale, iar reprezentanții subliniază că orice vehicul pentru transport la temperatură controlată reparat la service-ul CTE va putea redobândi certificatul ATP necesar după expirarea acestuia.
Creșteri remarcabile pe segmentul trailerelor agabaritice
Segmentul trailerelor agabaritice în ultimii trei ani a văzut o marcare a creșterii continue, în timp ce 2024 s-a dovedit a fi cel mai bun an până în prezent. Performanțele s-au datorat, pe de o parte, mărcilor premium – Faymonville și MAX Trailer, ce sunt lideri pe piață, iar pe de altă parte investițiilor considerabile ce au fost realizate de stat în infrastructura rutieră, feroviară și în energia verde, livrându-se 27 de Faymonville și 42 de MAX Trailer, incluzând modele complexe precum un trailer Vario Max cu 2+4 axe și trei Telemax extensibile de trei ori.
Un alt aspect important este semnarea unui contract de un milion de euro pentru livrarea a 20 de unități modulare Faymonville, ceea ce ilustrează tendința de creștere a acestui segment.
Performanțe asemănătoare s-au raportat și în Bulgaria, unde vânzările de vehicule Faymonville și MAX Trailer s-au dovedit a fi excepționale, susținute de proiecte mari planificate deja pentru 2025.
CTE Trailers mai vinde semiremorci Zaslaw, Penz, Atlas și Legras, dar la o scară mult mai mică.
Vehicule comerciale rulate: o ofertă extinsă, susținută de servicii complete
Segmentul vehiculelor comerciale rulate a prins o prioritate majoră pentru CTE Trailers în 2024, observând o creștere semnificativă pe acest segment, parcul fiind comun atât pentru România, cât și pentru Bulgaria, gestionat prin intermediul punctelor de lucru din București, Arad și Plovdiv, iar stocul actual se ridică la circa 100 de unități. Compania își propune să dubleze cifra de afaceri pe acest segment în 2025, având în vedere extinderea rețelei prin deschiderea unui nou punct la Oradea.
Semiremorcile rulate vândute sunt verificate tehnic la service-ul propriu, conceptul Trusted USED fiind axat exact pe transparență iar clienții sunt informați despre constatările făcute de service, inducând ideea că reparațiile sunt disponibile și se preferă să fie cumpărate în stare cât mai bună și conform cerințelor de pe piață. De asemenea, CTE Trailers vine cu soluții flexibile de finanțare pentru clienții din acest segment, cu avansuri în jur de 20% și rate pe o lungime de până la 24 de luni.
Service și piese de schimb: creșteri susținute și servicii complexe
Segmentul after-sales a decurs bine în oglindă cu așteptările, având o creștere semnificativă, de aproximativ 15%, grație unui număr mai mare de reparații ce au fost solicitate datorită vehiculelor specializate și agabaritice din ce în ce mai complexe și costisitoare, contribuind cu mult la cifra de afaceri, deși complexitatea este un aspect complicat de gestionat constant. Zilnic, înregistrările în service au rămas constante, circa 15 pe zi, cu o predictibilitate ridicată, numărul reparațiilor pentru vehicule comerciale avariate fiind considerabil, CTE Trailers fiind recunoscut ca o entitate importantă în reparații, colaborând direct cu majoritatea asigurătorilor de pe piața terenului.
Proprietarii de semiremorci mai vechi vin în service de două ori pe an sau cel mai târziu la 60.000 km, având o conștiență a importanței întreținerii preventive, detașabile și mai economice decât intervențiile corective, vârsta vehiculului influențând valoarea reparațiilor, dar CTE Trailers oferă un contract-cadru cu reparații la cerere, în prezent evitând vânzarea de semiremorci cu întreținere inclusă.
Atelierul multimarcă din București a câștigat faimă pentru reparațiile de camioane, fiind dotat cu echipamente de ultimă generație, de asemenea, distribuția națională a pieselor de schimb pentru diverse tipuri de camioane ori semiremorci prin cele patru sucursale va juca un rol important în creșterea veniturilor, unde peste 80% din volumul vânzărilor de piese este direcționat transportatorilor, iar piesele pentru semiremorci, în special pentru suprastructuri, sunt mereu originale. Calea de rulare beneficiază de opțiuni atât aftermarket, cât și originale, iar începând de anul trecut, CTE Trailers și Krone au adăugat gama after-market Krone Trusted, extinzându-se constant.
Sustenabilitate și investiții verzi
CTE Trailers continuă să investească în proiecte pentru sustenabilitate, având în vedere că în 2023 au fost instalate panouri solare de 200 kW la sediul din Ciorogârla, fapt ce a dus la o independență energetică notabilă și reducerea emisiilor de carbon, iar centrul nou planificat în Arad pentru 2026 va fi complet ecologic având incluse pompe de căldură și panouri solare.
CTE Trailers cifra de afaceri
semiremorci Krone
CTE Trailers Bulgaria
semiremorci frigorifice
remorcile agabaritice
vehicule comerciale rulate
sustenabilitate investiții verzi
