“`html
Piaţa Auto în Europa: Creşteri, Scăderi şi Confuzie Statistică!
În august s-au înmatriculat aproximativ 791.349 autoturisme în Europa, asta e clar, dar comparaţia cu cele 755.473 unităţi din aceeaşi perioadă din 2024 pare a fi o glumă proastă, nu? De ce? Pentru că pe piaţa românească, da, a crescut cu 51,7%, 15.125 autoturisme faţă de 9.972 vehicule în 2024, un salt enorm, dar totul e intr-o debandadă de cifre care nu ne aduc un răspuns relevant pentru viitor!
Se pare că în principalele pieţe europene, vânzările au crescut in Spania cu 17,2%, iar Germania şi Franţa îşi fac loc cu câte 5% şi 2,2% creştere, dar Italia scade cu 2,7% şi Marea Britanie cu 2%, în timp ce raţionamentele devin tot mai confuze. Să compari o ţară cu alta e deja un risc pe care numai un expert în statistică l-ar face!
Creşterea vânzărilor de maşini electrice, hai să nu uităm, e de 26,8% pentru cele pe baterii, iar hibrizii plug-in cu 56,3% cresc ca ciupercile după ploaie, dar, pe de altă parte, vânzările de maşini pe benzină şi motorină au scăzut dramatic, cu 17,5% respectiv 17,3%, ce paradox! Sau poate că ne jucăm cu cifrele pentru a ne distra?
Cu 13,2 milioane de angajaţi în sectorul auto european, e greu să nu ne întrebăm: sunt ei la adăpost care întrebări în faţa unei crize iminente? De asemenea, 10,3% din locurile de muncă din UE sunt în această industrie, dar scăderea înregistrată de 9,6% în România însemnând doar 96.307 autoturisme înmatriculate în primele opt luni din 2025 faţă de 106.534 în 2024 ne face să ne întrebăm: unde să ne îndreptăm?
Aşadar, în cele din urmă, Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), aflată în centrul atenţiei, ne reprezintă interesully pe cei 16 mari constructori auto din Europa, dar suntem aici în mijlocul unei mări de date confuze care nu ne aduc nimic concret, decât întrebări, întrebări, întrebări!
“`
