Creșteri repetate ale prețurilor la carburanți în România și problemele de aprovizionare agravează situația pieței
OMV Petrom, liderul pieței de distribuție a carburanților din România, a majorat astăzi prețurile carburanților în stațiile sale cu 20 de bani pe litru, continuând tendința de creștere a prețurilor în ultimele zile. În aceeași zi, și alți distribuitori mari ca Rompetrol, MOL și Lukoil au aplicat majorări similare sau apropiate, ceea ce a condus la stabilirea celui mai ridicat preț pentru motorină în România în stațiile Lukoil, aproape de pragul de 11 lei pe litru.
Astfel, prețul motorinei a ajuns în zona stațiilor din vestul Bucureștiului la valori care variază între 10,77 lei și 10,98 lei pe litru, reflectând o creștere susținută în contextul mai amplu al pieței locale și internaționale.
Prețurile actuale ale motorinei în vestul Bucureștiului
Potrivit datelor comunicate, stațiile din vestul Capitalei au următoarele prețuri la motorină:
- OMV: 10,83 lei pe litru
- Lukoil: 10,98 lei pe litru, cel mai ridicat preț din România
- Petrom: 10,77 lei pe litru
- Rompetrol: 10,83 lei pe litru
- MOL: 10,83 lei pe litru
- SOCAR: 10,79 lei pe litru
Aprovizionarea cu combustibil, o problemă dincolo de simpla creștere a prețurilor
Premierul interimar Ilie Bolojan a discutat recent despre situația actuală a pieței carburanților din România, evidențiind faptul că problema principală nu mai este doar creșterea prețurilor, ci și dificultățile semnificative legate de aprovizionare. În cadrul unei declarații făcute luni seară, premierul a explicat că, spre deosebire de criza precedentă când problema era în principal prețul, în prezent situația se bazează mai ales pe capacitatea redusă de a asigura disponibilitatea combustibililor în timp util.
Un factor esențial invocat de Bolojan este funcționarea la jumătate de capacitate a rafinăriei Petromidia, una dintre principalele surse de combustibil pentru piața românească, ca urmare a întârzierii sosirii țițeiului destinat procesării.
Această situație a condus la livrări mai mici de carburanți către piață, iar premierul a asigurat că problema legată de aprovizionare se află în curs de remediere, iar livrările cu țiței vor reveni la parametrii normali.
Dificultăți în transportul combustibililor și impactul lucrărilor feroviare
O altă componentă importantă a problemelor de aprovizionare menționată de Ilie Bolojan se referă la dificultățile în transportul carburanților din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și stațiile de benzină. Aceste probleme sunt în principal cauzate de frecvența crescută a circulației trenurilor spre litoral în această perioadă, combinată cu lucrările la calea ferată, care au redus traficul la un singur fir.
Aceste lucrări, ce urmează să fie finalizate în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), au restricționat capacitatea de transport a combustibililor, mai ales în zona de vest a țării. Premierul a subliniat că această situație a exercitat o presiune suplimentară asupra prețurilor carburanților în România.
Contextul geopolitic și impactul pe piața combustibililor
Premierul a ridicat și problema instabilității generate de conflictul din Golf și războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina, factori care afectează piețele internaționale ale petrolului. El a atras atenția că situația din Marea Neagră este deosebit de tensionată, ceea ce determină creșterea costurilor de asigurare a petrolierelor ce navighează în această zonă. Aceste costuri mai ridicate se reflectă indirect asupra prețurilor carburanților din România.
În continuare, Ilie Bolojan a precizat că aceste costuri de asigurare sunt chiar mai mari decât cele înregistrate în primăvara acestui an, ceea ce contribuie la revenirea prețurilor în România la niveluri similare cu cele din luna martie, când s-au atins valorile maxime recente.
Aceste evoluții reflectă atât factorii interni de aprovizionare, cât și influențele externe provenite din regiune, inducând o situație complexă pe piața carburanților care afectează consumatorii și operatorii locali de distribuție.
