Creștere semnificativă a traficului în porturile din lume: SUA conduce, China își menține dominația

Porturile din întreaga lume au înregistrat o creștere semnificativă a traficului de containere în prima jumătate a anului 2024, reflectând o revenire a comerțului mondial după o perioadă de incertitudine. Datele publicate de Upply, o companie de analiză a pieței, arată că majoritatea porturilor importante au înregistrat creșteri ale volumului de containere manipulate, cu excepția Hong Kong și Xiamen.

China continuă să domine clasamentul, cu patru din primele cinci porturi: Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen și Qingdao. Singapour se află pe locul al doilea, iar Hong Kong a scăzut din Top 10, fiind înlocuit de Port Kelang. Shenzhen a înregistrat cea mai mare creștere a volumului de containere, depășind chiar și Los Angeles.

Creșterea cererii din Occident a contribuit la accelerația ritmului de creștere a porturilor chineze, care au beneficiat și de un an 2023 bun. Porturile americane, care au avut un 2023 mai slab, au experimentat o revenire impresionantă la începutul lui 2024, alimentată de cererea puternică a consumatorilor americani. Los Angeles și Long Beach, care formează cel mai mare grup portuar american, au înregistrat o creștere de 14,7% față de perioada similară din 2023, ajungând la 9.023.117 TEU și ocupând locul al 9-lea în lume.

Europa este reprezentată în Top 20 doar de cele două porturi principale din BeNeLux, Rotterdam și Anvers-Bruges, ambele în creștere, dar nu suficientă pentru a compensa scăderea de 7% din 2023. În general, rezultatele porturilor europene în prima jumătate a lui 2024 arată o creștere moderată comparativ cu porturile chineze sau americane. Hamburg a înregistrat chiar o ușoară scădere, în timp ce Bremen/Bremerhaven și Le Havre au înregistrat creșteri cu două cifre.

Pe coasta mediteraneeană, Valencia și Barcelona au înregistrat o creștere puternică, în special datorită devierii navelor de containere prin Capul Bunei Speranțe, care le-a transformat în noduri de transbordare mai importante către estul Mării Mediterane. Portul italian Gioia Tauro este și el pe o traiectorie bună, anunțând o creștere de 11,9% a volumului de containere manipulate în primele șapte luni ale lui 2024, ajungând la aproximativ 2,3 milioane de TEU. Pireu a suferit din cauza paraliziei aproape complete a traficului prin Canalul Suez, înregistrând o scădere de 13%. Marsilia-Fos a înregistrat o creștere de 7% în prima jumătate a lui 2024, atingând 719.000 de containere manipulate.

Tanger Med, care a intrat în Top 20 în 2023, nu a publicat încă rezultatele pentru primul semestru din 2024, dar a anunțat că estimează să depășească pragul de 9 milioane de TEU în acest an, ceea ce ar trebui să-i permită să-și mențină poziția în clasament.

Această creștere a traficului în porturile din lume reflectă o revenire a comerțului global și o creștere a cererii de bunuri. Se preconizează că trendul pozitiv va continua în următoarele luni, deși există și provocări, cum ar fi inflația ridicată, războiul din Ucraina și instabilitatea geopolitică. Porturile vor trebui să se adapteze la aceste provocări pentru a menține o creștere sustenabilă a traficului și a eficienței operaționale.