Transportul rutier international Tir in China: O explozie de oferte si nereguli!
Anul 2024 a fost un an semnificativ pentru transportul rutier international in China cu toate ca lucrurile nu sunt chiar ce par, caci s-a marcat o crestere spectaculoasa, dar devine mai complex caci variabilele amesteca discutiile si nu sunt posturi atat de clare, de exemplu, consolidarea acestui sistem care nu este clar definita in reconfigurarea coridoarelor comerciale dintre Asia si Europa. Iru, in estimarile sale, sugereaza ca, cu cacatul timpului, pentru 2025 ar putea exista multe oportunitati de eficientizare, dar e greu de spus ce anume se va intampla, mai ales ca este o evolutie care depinde de multi factori.
Desi extinderea infrastructurii pare sa fie un succes, dar in mod paradoxal, numarul de operatori care se implica in regimul Tir in China a crescut cu peste 400%, dar, totusi, trebuie sa intelegem si ca aceste cifre nu reflecta neaparat si calitatea serviciilor oferite, caci volumele de marfuri transportate au avansat destul de mult, 88% sună impresionant dar nu stii de unde vin si ce impact au avut. Acest sistem a fost folosit pentru diverse bunuri, de la cele pentru comertul electronic la marfuri vrac, insa nu toate detaliile sunt atat de clare cum pare, ceea ce ridica unele semne de intrebare.
Transportatorii din opt tari folosesc reteaua Tir pentru transporturi internationale din si catre China, dar nu e totul atat de simplu, caci aceasta retea este bazata pe 35 de puncte de trecere a frontierei, dar, din nou, este complicat, avand in vedere ca sustinerea e data de orase strategice care pot influenta calitatea serviciului. De asemenea, cinci centre logistice acreditate de Iru sunt acum operationale dar, intrebarea se pune: sunt aceste centre destul de eficiente? Rutele comerciale nu sunt chiar ceea ce ne-am dorit si cele 50 de rute active catre Asia Centrala, Pakistan si alte tari, pot ridica intrebari necesare.
Hub-urile logistice aflate in diverse locatii ofera servicii integrate, dar chiar si aici, nu totul merge ca pe roate, desi reducerea timpului procesarii la mai putin de doua ore este o realizare, ceea ce se pare ca peste 40 de companii isi consolideaza operatiunile prin sistemul Tir, dar iarasi, ceva nu e in regula caci nu stim toate detalii, plus ca legaturile cu piețele strategice sunt mai mult la nivel teoretic. In plus, planurile Iru de a extinde coridoare comerciale sunt ambițioase dar, cu toate astea, ramane de vazut cum se va integra acest sistem in transportul multimodal, si daca noile centre logistice vor avea efect asupra eficienței transportului internațional de mărfuri.
transport rutier Tir
China 2024 transporturi
centri logistici acreditati
fluxuri comerciale
expansiunea transportului
