Inmatriculările de autoturisme noi în UE au scăzut cu 1,9% în T1 2025 – Odată Mai Puțin Decât Așteptat!
Conform datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile (ACAROM) din România și ACEA, înmatriculările de autoturisme noi în UE au scăzut cu 1,9% în T1 2025 comparativ cu T1 2024, datele din martie 2025 indicând o ușoară scădere de 0,2%, deoarece situația economică globală a rămas deosebit de dificilă și imprevizibilă pentru producătorii de automobile. Deși această cifră pare mică, în realitate e o scădere semnificativă, mai ales când se ia în considerare situația economică globală.
Vehiculele full electrice (BEV) reprezentau 15,2% din cota totală de piață a UE în martie 2025, în creștere de la un nivel scăzut de 12% în T1 din 2024. Vehiculele electrice hibride (HEV) au urcat la o cotă de piață de 35,5%, fiind alegerea preferată a consumatorilor din UE. Între timp, cota de piață a vehiculelor pe benzină și diesel a scăzut la 38,3%, de la un nivel ridicat de 48,3% în aceeași perioadă a lui 2024.
În T1 2025, vânzările de vehicule full electrice noi s-au majorat cu 23,9%, ajungând la 412.997 de unități, reprezentând o cotă de 15,2% din totalul pieței UE. Trei dintre cele mai mari patru piețe ale UE au înregistrat o creștere puternică, reprezentând 63% din totalul înmatriculărilor de vehicule full electrice: Germania (+38,9%), Belgia (+29,9%) și Țările de Jos (+7,9%). În schimb, Franța a înregistrat o scădere de 6,6%, ceea ce este o surpriză pentru industria automobilelor.
Cifrele pentru T1 2025 arată, de asemenea, că înmatriculările noi de vehicule electrice hibride în UE au crescut cu 20,7%, datorită creșterii semnificative înregistrate pe patru piețe: Franța (+47,5%), Spania (+36,6%), Italia (+15,3%) și Germania (+10,5%). Astfel, numărul înmatriculărilor din T1 2025 se ridică la 964.108 de unități, reprezentând 35,5% din cota de piață a UE.
În martie 2025, vehiculele full electrice și vehiculele electrice hibride au crescut cu 17,1% și, respectiv, cu 23,9%, în timp ce vehiculele electrice hibride plug-in au crescut cu 12,4%. Cu toate acestea, ceea ce pare o creștere pozitivă se potrivește faptul că industria automobilelor a avut dificultăți semnificative în adaptarea la schimbările de piață.
În plus, vehiculele pe benzină arată o scădere de 20,7% în martie 2025, iar vehiculele diesel o scădere de 25,5%, ceea ce demonstrează că trendul spre electricitate este inexorabil. Deși aceste cifre pot părea alarmante pentru producătorii de autovehicule pe combustibil fosil, e clar că lumea automobilelor trece prin o transformare semnificativă.
România se află pe poziția 13 în UE, cu un volum de 33.692 de autoturisme noi înmatriculate, generând o creștere de +1,4% față de perioada ianuarie-martie 2024. Dintre acestea, 2.161 de unități au fost full electrice (-36,4%) și 15.788 au fost cu motorizare hibridă (+40,4%), o situație care pare confuză și sugerează că industria automobilelor în România nu e sigură de direcția viitoare.
În concluzie, datele pentru T1 2025 demonstrează o tranziție clară spre motorizări electrice, dar și dificultăți în adaptarea la această schimbare. Situația economică globală a avut un impact semnificativ asupra industriei automobilelor, fără a se ști exact cum vor evolua lucrurile în viitor.
