Controale masive pentru camioane în toată Europa
Esentialul: ROADPOL, rețeaua polițiilor rutiere din Europa, a demarat controale intensive pentru camioane și autobuze în aproape 30 de țări, verificând timpii de conducere, tahografele, încărcătura și actele. Această campanie, care se desfășoară între 9 și 15 februarie, aduce o intensificare a controalelor pe autostrăzi și la punctele de trecere a frontierei.
Ce s-a întâmplat
În săptămâna aceasta, șoferii de camioane și autocar trebuie să fie pregătiți pentru controale riguroase. ROADPOL a inițiat o operațiune de aplicare a legii la scară largă, care se desfășoară de pe autostrăzile din Olanda până la granița cu Turcia. Aceste controale sunt parte din prima campanie Truck & Bus din acest an, care are loc între 9 și 15 februarie. Autoritățile au avertizat că nu este vorba de verificări obișnuite, ci de o acțiune coordonată internațional, cu intervenții ale poliției în număr mare.
Controalele se vor desfășura în toate statele membre ale Uniunii Europene, axându-se pe marile coridoare internaționale de transport. Se așteaptă filtre pe autostrăzi, dar și verificări în parcări, porturi și la punctele de trecere a frontierei. În unele situații, vehiculele pot fi scoase din trafic până la remedierea deficiențelor constatate.
Puncte Cheie
- Controalele se desfășoară între 9 și 15 februarie 2026.
- Acțiunea include aproape 30 de țări europene.
- Se verifică timpii de conducere și tahografele.
- Controalele au loc pe autostrăzi, în parcări, porturi și la punctele de trecere a frontierei.
- Vehiculele cu deficiențe pot fi scoase din trafic imediat.
Ce verifică polițiștii
Prioritatea în timpul acestor controale este dată de timpii de conducere și de odihnă. Inspectorii verifică utilizarea corectă a tahografului, iar manipularea acestuia este considerată o infracțiune gravă, care poate conduce la amenzi mari și interzicerea de a conduce. De asemenea, se verifică încărcătura pentru a se asigura că remorcile nu sunt suprasolicitate și că marfa este fixată corespunzător.
Starea tehnică a vehiculului este, de asemenea, un aspect crucial: anvelopele uzate, sistemele de iluminat defecte sau fisurile în șasiu pot conduce la oprirea imediată din circulație. Documentele vehiculului trebuie să fie complete, iar lipsa autorizațiilor sau problemele legate de regulile de detașare sunt sancționate pe loc.
Trei controale Roadpol în 2026
ROADPOL a planificat pentru acest an trei săptămâni de campanii intensive, pe lângă cea în curs. După perioada actuală, următoarele acțiuni sunt programate pentru 4-10 mai și 16-22 noiembrie 2026. Autoritățile recomandă transportatorilor și șoferilor să verifice vehiculele și documentele cu și mai multă atenție, deoarece șansele de a fi verificați în această săptămână sunt semnificativ mai mari decât în mod normal.
Statistici alarmante în România
În România, statisticile recente arată o creștere alarmantă a numărului de șoferi depistați sub influența alcoolului. În 2025, au fost înregistrați peste 28.700 de șoferi care conduceau sub influența băuturilor alcoolice, ceea ce reprezintă o medie de peste 79 de cazuri pe zi. Comparativ, în 2024, numărul a fost de aproximativ 11.600 de infracțiuni pentru conducere sub influența alcoolului (peste 0,4 mg/l în aerul expirat).
Care este alcoolemia la care ți se suspendă permisul de conducere
În România, legislația nu tolerează consumul de alcool la volan. Orice valoare pozitivă de alcoolemie poate atrage răspunderea contravențională sau penală, în funcție de nivelul acestuia. De exemplu, pentru o alcoolemie de 0,01 și 0,40 mg/l în aerul expirat, se suspendă permisul de conducere și se aplică o amendă. Conducerea unui vehicul cu o alcoolemie de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge se pedepsește cu închisoare de la 1 la 5 ani, iar în cazul accidentelor rutiere fatale, pedeapsa este între 2 și 10 ani de închisoare.
România rămâne lider în UE la mortalitatea rutieră
România continuă să ocupe prima poziție în Uniunea Europeană în ceea ce privește mortalitatea rutieră, cu 77 de decese la un milion de locuitori, conform Buletinului Siguranței Rutiere. Această rată este aproape dublă față de media UE, subliniind o problemă persistentă de siguranță rutieră. Analizele Ministerului Afacerilor Interne pentru perioada 2015–2024 arată o reducere semnificativă a accidentelor grave în rândul tinerilor sub 24 de ani și al șoferilor între 25 și 44 de ani, unde numărul acestora s-a înjumătățit.
Însă, în contrast, accidentele ușoare au crescut, afectând în special șoferii de vârstă mijlocie și înaintată. În cazul conducătorilor auto peste 65 de ani, numărul acestor incidente s-a dublat în ultimul deceniu, crescând de la 1.611 cazuri în 2015 la 3.632 în 2024. De asemenea, șoferii cu vârste între 45 și 64 de ani au fost implicați în peste 10.355 de accidente ușoare în 2024, comparativ cu 7.036 în 2015.
Dimensiunea reală a fenomenului este și mai mare. Conform datelor UNSAR, peste 360.000 de dosare de daună au fost achitate în primele nouă luni ale anului 2024 în baza polițelor RCA, reprezentând o creștere cu 16% față de perioada similară din 2023. Aceste cifre reflectă o frecvență ridicată a incidentelor rutiere în România.
